Огляд продукту

Модель LBBE(RT)320-PT-01 — це спеціалізований зовнішньо-роторний вентилятор з назад загнутими лопатями, розроблений виключно для систем термокерування у міському залізничному транспорті. Як важкого типу промисловий відцентровий нагнітач, призначений для охолодження допоміжних інверторів у метрополітені, він має постійний струм і плавне регулювання швидкості обертання, ступінь захисту IP54 від пилу та бризок, а також міцну повністю металеву конструкцію, що забезпечує стійкість до тривалих вібрацій і складних умов експлуатації на борту. Цей відцентровий вентилятор із назад нахиленними лопатями забезпечує стабільний потік повітря під високим статичним тиском, забезпечуючи надійну й енергоефективну вентиляцію для силової електроніки метрополітену та залізничного бортового обладнання.

Переваги продукту

1. Аеродинамічна відцентрова конструкція з назад загнутими лопатями

Цей зворотно-закриваний центробіжний вентилятор постійного струму використовує точно спроектований профіль робочого колеса зі зворотним нахилом, оптимізований спеціально для відведення тепла при високому опорі в енергетичному обладнанні залізничного транспорту. Повністю металева конструкція лопатей зі зворотним закругленням забезпечує виняткову продуктивність за статичним тиском, підтримуючи стабільний і безперервний потік повітря навіть під час подачі повітря крізь щільно упаковані шафи інверторів та вузькі повітропроводи. На відміну від типових осьових вентиляторів, цей зворотно-закриваний центробіжний нагнітач створює вищий тиск із набагато меншою турбулентністю потоку повітря, що робить його ідеальним для охолодження щільно розташованих силових електронних компонентів у допоміжних інверторах метро. Міцне металеве робоче колесо також забезпечує виняткову структурну міцність і стійкість до втоми, розраховане на тривале витримування постійних вібрацій і поштовхів рухомих залізничних транспортних засобів протягом багатьох років експлуатації.

2. Високоефективний двигун постійного струму з інтелектуальним регулюванням швидкості

Обладнаний передовим безщітковим двигуном постійного струму зовнішнього ротора, цей вентилятор постійного струму для залізничного транспорту забезпечує значно вищу енергоефективність та стабільність роботи порівняно з традиційними вентиляторами з двигунами змінного струму. Система керування постійним струмом підтримує безступінчасте регулювання швидкості за допомогою постійного струму, що дозволяє інтеграторам систем динамічно коригувати швидкість обертання вентилятора залежно від реальної температури інвертора та фактичних потреб у охолодженні. Ця інтелектуальна робота зі змінною швидкістю зворотно-вигнутого центробіжного вентилятора радикально зменшує надлишкове споживання електроенергії в умовах низького навантаження, скорочуючи загальні енерговитрати для операторів залізничного транспорту. Двигун постійного струму також має функцію плавного запуску, яка придушує початковий стрибок струму, захищаючи бортові електричні ланцюги й продовжуючи термін служби двигуна.

3. Захист IP54 та вібраційностійка конструкція класу «залізничний»

З індексом ступеня захисту IP54 цей промисловий центробіжний вентилятор ефективно запобігає проникненню пилу та бризок води, які зазвичай спостерігаються всередині вагонів метрополітену й усіх технічних відсіків. Повністю герметична конструкція двигуна захищає внутрішні обмотки й підшипники від пилу, вологи та забруднень частинками, що запобігає відхиленню від робочих параметрів і електричним несправностям у складних умовах експлуатації на борту. Посилена механічна рама й конструкція кріплення з амортизацією дозволяють цьому EC-вентилятору з назад загнутими лопатями поглинати постійні механічні удари під час руху поїзда, усуваючи послаблення кріпильних елементів і відхилення від робочих параметрів. Вентилятор відповідає суворим стандартам надійності, необхідним для безперервної 24/7 експлуатації обладнання міського залізничного транспорту.

4. Широкий діапазон допустимих напруг і температур

Зворотно-вигнутий центробіжний вентилятор LWBE(RT)320-PT-01 приймає широке вхідне напругове вікно змінного струму 380–480 В, безперебійно адаптуючись до коливань напруги в електричних мережах залізничного транспорту різних регіонів і маршрутів. З ізоляцією класу B двигун витримує підвищені робочі температури за тривалого навантаження, зберігаючи стабільну ізоляційну характеристику. Цей промисловий EC-вентилятор надійно працює в діапазоні навколишньої температури від −25 °C до +60 °C, забезпечуючи ефективну роботу як у люті зимові умови, так і в спекотних літніх умовах. Його постійний режим роботи S1 дозволяє безперервну тривалу експлуатацію систем охолодження на борту без теплового зниження потужності.

5. Експлуатація без обслуговування та відповідність міжнародним стандартам

Обладнаний високоточними герметичними кульковими підшипниками, цей центробіжний вентилятор для залізничного транспорту працює повністю безобслуговуваним протягом усього терміну експлуатації, що усуває необхідність періодичної змащування й скорочує обсяг робіт із технічного обслуговування на місці для операторів залізничного транспорту. Стандартизовані розміри кріплення спрощують монтаж і заміну центробіжного вентилятора з назад загнутими лопатями всередині шаф інверторів, мінімізуючи простої обладнання під час обслуговування. Усі одиниці відповідають міжнародним стандартам CE, RoHS, ISO та BSCI, забезпечуючи безпеку, екологічну сумісність і стабільну якість виготовлення для проектів залізничного транспорту по всьому світі.

Сценарії застосування

• Охолодження допоміжного інвертора метрополітену як спеціалізоване рішення для охолодження допоміжних інверторів метрополітену, цей EC-вентилятор з назад загнутими лопатями забезпечує неперервну подачу повітря під високим тиском для видалення тепла з модулів потужної електроніки, підтримуючи стабільність систем інверторів за будь-яких умов навантаження. Це стандартний відповідний центробіжний вентилятор для систем допоміжного живлення у міському залізничному транспорті.
• Вентиляція на борту залізничного транспорту : Цей промисловий центробіжний вентилятор широко використовується для вентиляції та відведення тепла в пасажирських вагонах, кабінах машиністів і відсіках обладнання міського залізничного транспорту, забезпечуючи якість повітря та захищаючи бортове електрообладнання від перегріву під час тривалих поїздок.
• Охолодження електричних шаф залізничного транспорту : EC-вентилятор з назад спрямованими лопатями ідеально підходить для охолодження різних бортових електричних шаф, у тому числі перетворювачів тяги, шаф керування та розподільних коробок живлення, забезпечуючи цільовий потік повітря до критичних компонентів, що виділяють тепло, і продовжуючи термін служби обладнання.
• Наземне залізничне обладнання : Цей EC-вентилятор зі ступенем захисту IP54 також використовується в наземних залізничних об’єктах, наприклад, у системах екраних дверей на платформах, приміщеннях сигналізаційного обладнання та вентиляційних установках станцій, забезпечуючи надійну роботу в умовах частково відкритих та промислових середовищ із впливом пилу та вологи.

Поширені запитання

П: Яка мінімальна кількість замовлення для цього вентилятора залізничного транспорту? A: Мінімальна кількість замовлення (MOQ) для зворотно-вигнутого центробіжного вентилятора LWBE(RT)320-PT-01 становить 1 одиницю для тестування зразків. Знижки за обсягом доступні для оптових та проектних замовлень.

П: Чи можна адаптувати цей EC-вентилятор під конкретні вимоги щодо напруги або роз’ємів? A: Так, ми пропонуємо адаптацію за діапазоном напруги, характеристикою швидкості, типом роз’єму та конфігурацією кріплення, щоб відповідати різним технічним специфікаціям обладнання для залізничного транспорту та вимогам виробників обладнання (OEM).

П: Який стандартний термін поставки? A: Стандартні моделі, готові до відправки, постачаються протягом 7–15 робочих днів. Для адаптованих конфігурацій потрібно 15–25 робочих днів — залежно від складності специфікацій.