Resumen del producto

El LBBE(RT)320-PT-01 es un ventilador centrífugo de corriente continua (CC) de curvatura inversa, diseñado específicamente para la gestión térmica en el transporte ferroviario urbano. Como soplante centrífugo industrial de alta resistencia, concebido exclusivamente para la refrigeración de inversores auxiliares en metro, incorpora regulación continua de velocidad en CC, protección contra polvo y salpicaduras IP54 y una construcción robusta totalmente metálica, capaz de soportar vibraciones continuas y entornos operativos exigentes a bordo. Este ventilador EC de paletas inclinadas hacia atrás proporciona un caudal de aire con presión estática elevada y constante, garantizando una ventilación fiable y eficiente desde el punto de vista energético para la electrónica de potencia del metro y los equipos ferroviarios embarcados.

Ventajas del producto

1. Diseño centrífugo aerodinámico de curvatura inversa

Este ventilador centrífugo de corriente continua (CC) de curvatura inversa adopta un perfil de rodete de curvatura inversa diseñado con precisión, optimizado específicamente para la disipación térmica de alta resistencia en equipos eléctricos ferroviarios. La estructura totalmente metálica de álabes de curvatura inversa ofrece un rendimiento excepcional de presión estática, manteniendo un caudal de aire constante e ininterrumpido incluso al impulsar aire a través de armarios de inversores densamente compactados y conductos estrechos. A diferencia de los ventiladores axiales convencionales, este soplante centrífugo de curvatura inversa genera una presión más elevada con mucha menos turbulencia del flujo de aire, lo que lo hace ideal para refrigerar electrónica de potencia densa dentro de los inversores auxiliares de metro. El robusto rodete metálico también proporciona una resistencia estructural y una resistencia a la fatiga excepcionales, concebido para soportar las vibraciones persistentes y los golpes de los vehículos ferroviarios en movimiento durante años de servicio.

2. Motor de CC de alto rendimiento con control inteligente de velocidad

Equipado con un motor de corriente continua sin escobillas de rotor exterior avanzado, este ventilador EC para transporte ferroviario logra una eficiencia energética y una estabilidad operativa notablemente superiores a las de los ventiladores convencionales con motor de corriente alterna. El sistema de accionamiento EC admite regulación continua de velocidad en corriente continua, lo que permite a los integradores de sistemas ajustar dinámicamente la velocidad del ventilador según la temperatura real del inversor y la demanda real de refrigeración. Esta operación inteligente de velocidad variable del ventilador centrífugo de álabes curvados hacia atrás reduce drásticamente el consumo innecesario de energía durante condiciones de carga reducida, disminuyendo así los costos energéticos totales para los operadores de transporte ferroviario. Además, el motor EC incorpora una función de arranque suave que suprime la corriente de conexión, protegiendo los circuitos de alimentación a bordo y prolongando la vida útil del motor.

3. Protección IP54 y construcción antivibración para aplicaciones ferroviarias

Con clasificación IP54, este ventilador centrífugo industrial bloquea eficazmente la entrada de polvo y salpicaduras de agua, comunes en los vagones de metro y los compartimentos de equipos. El conjunto del motor completamente sellado protege los devanados y rodamientos internos frente al polvo, la humedad y la contaminación por partículas, evitando derivas de rendimiento y fallos eléctricos en las exigentes condiciones operativas a bordo. Un bastidor mecánico reforzado y un diseño de montaje antivibración permiten además que este ventilador EC de paletas curvadas hacia atrás absorba los golpes mecánicos continuos generados durante el desplazamiento del tren, eliminando el aflojamiento de los elementos de fijación y las desviaciones de rendimiento. Cumple con los estrictos estándares de fiabilidad requeridos para el funcionamiento ininterrumpido las 24 horas del día, los 7 días de la semana, de los equipos de transporte ferroviario urbano.

4. Alta tolerancia de voltaje y amplio rango de temperatura

El ventilador centrífugo de curvatura inversa LWBE(RT)320-PT-01 acepta una amplia ventana de voltaje de entrada de CA 380–480 V, adaptándose sin problemas a las fluctuaciones de voltaje en las redes eléctricas de tránsito ferroviario de distintas regiones y rutas. Con aislamiento de clase B, el motor resiste temperaturas operativas elevadas bajo cargas pesadas sostenidas, manteniendo un rendimiento estable del aislamiento. Este soplador EC industrial opera de forma fiable en un rango de temperatura ambiente de -25 °C a +60 °C, soportando tanto condiciones invernales gélidas como entornos estivales de alta temperatura. Su clasificación de servicio continuo S1 permite funcionamiento ininterrumpido a largo plazo en sistemas de refrigeración a bordo, sin reducción térmica de potencia.

5. Funcionamiento sin mantenimiento y cumplimiento global

Equipado con rodamientos de bolas sellados de alta precisión, este ventilador centrífugo para transporte ferroviario funciona completamente libre de mantenimiento durante toda su vida útil, eliminando la necesidad de lubricación periódica y reduciendo la carga de mantenimiento en campo para los operadores ferroviarios. Las dimensiones normalizadas de montaje simplifican la instalación y sustitución del ventilador centrífugo de curvatura trasera dentro de los armarios de inversores, minimizando el tiempo de inactividad del equipo durante el mantenimiento. Todos los equipos cumplen con las normas internacionales CE, RoHS, ISO y BSCI, garantizando seguridad, compatibilidad ambiental y calidad constante de fabricación para proyectos de transporte ferroviario en todo el mundo.

Escenarios de aplicación

• Refrigeración del inversor auxiliar de metro como solución de refrigeración específica para inversores auxiliares de metro, este ventilador centrífugo de curvatura trasera EC proporciona un flujo de aire a alta presión de forma continua para evacuar el calor de los módulos electrónicos de potencia, manteniendo la estabilidad de los sistemas inversores en todas las condiciones de carga. Es el ventilador centrífugo estándar compatible con los sistemas de alimentación auxiliar de transporte urbano sobre raíles.
• Ventilación a bordo para el transporte ferroviario : Este ventilador centrífugo industrial se instala ampliamente para la ventilación y la disipación térmica en los vagones de pasajeros, las cabinas de conducción y los compartimentos de equipos del transporte ferroviario urbano, manteniendo la calidad del aire y protegiendo los dispositivos eléctricos a bordo contra sobrecalentamientos durante operaciones de larga distancia.
• Refrigeración de armarios eléctricos ferroviarios : El ventilador EC de paletas inclinadas hacia atrás resulta ideal para refrigerar diversos armarios eléctricos a bordo, como convertidores de tracción, armarios de control y cajas de distribución de energía, suministrando un flujo de aire dirigido a componentes críticos generadores de calor y prolongando la vida útil del equipo.
• Equipos ferroviarios de instalación fija en tierra : Este ventilador EC con grado de protección IP54 también se emplea en instalaciones ferroviarias fijas en tierra, tales como sistemas de puertas de plataforma, salas de equipos de señalización y unidades de ventilación de estaciones, ofreciendo un rendimiento fiable de refrigeración en entornos semiauxiliares e industriales expuestos a polvo y humedad.

Preguntas frecuentes

P: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido para este ventilador ferroviario? A: La cantidad mínima de pedido (MOQ) para el ventilador centrífugo de curvatura inversa LWBE(RT)320-PT-01 es de 1 unidad para pruebas de muestra. Se ofrecen descuentos por volumen para pedidos al por mayor y proyectos.

P: ¿Se puede personalizar este ventilador EC para requisitos específicos de voltaje o conector? A: Sí, ofrecemos personalización del rango de voltaje, la curva de velocidad, el tipo de conector y la configuración de montaje para adaptarnos a las especificaciones de distintos equipos de transporte ferroviario y a las exigencias de los fabricantes originales (OEM).

P: ¿Cuál es el plazo estándar de entrega? A: Los modelos estándar listos para enviar se entregan en un plazo de 7 a 15 días hábiles. Las configuraciones personalizadas requieren de 15 a 25 días hábiles, según la complejidad de las especificaciones.