Aperçu du produit

Le LBBE(RT)320-PT-01 est un ventilateur centrifuge à courant continu à aubes arrière, spécialement conçu pour la gestion thermique dans les transports ferroviaires urbains. En tant que soufflante centrifuge industrielle robuste destinée au refroidissement des onduleurs auxiliaires de métro, il intègre une régulation continue de vitesse en courant continu, une protection contre la poussière et les éclaboussures IP54, ainsi qu’une construction entièrement métallique renforcée pour résister aux vibrations continues et aux environnements de fonctionnement sévères à bord. Ce ventilateur à courant continu à aubes arrière délivre un débit d’air à pression statique élevée et constante, assurant une ventilation fiable et économe en énergie pour l’électronique de puissance des métros et les équipements embarqués ferroviaires.

Avantages produit

1. Conception aérodynamique centrifuge à aubes arrière

Ce ventilateur centrifuge à courant continu à aubes arrière adopte un profil d’aube arrière précisément conçu, spécifiquement optimisé pour la dissipation thermique à haute résistance dans les équipements électriques ferroviaires. La structure entièrement métallique à aubes arrière assure des performances supérieures de pression statique, maintenant un débit d’air constant et ininterrompu, même lors du refoulement d’air à travers des armoires d’onduleurs fortement compactées et des passages de gaines étroits. Contrairement aux ventilateurs axiaux standards, ce soufflant centrifuge à aubes arrière génère une pression plus élevée avec beaucoup moins de turbulence d’écoulement, ce qui le rend parfaitement adapté au refroidissement d’électroniques de puissance denses à l’intérieur des onduleurs auxiliaires de métro. L’aube métallique robuste offre également une résistance structurelle et une tenue à la fatigue exceptionnelles, conçue pour supporter durablement les vibrations persistantes et les chocs subis par les véhicules ferroviaires en mouvement pendant des années de service.

2. Moteur à courant continu à haut rendement avec commande intelligente de vitesse

Équipé d’un moteur à courant continu sans balais à rotor externe avancé, ce ventilateur à courant continu pour transports ferroviaires atteint une efficacité énergétique nettement supérieure et une stabilité de fonctionnement bien plus élevée que les ventilateurs traditionnels à moteur alternatif. Le système d’entraînement à courant continu permet un réglage continu de la vitesse en courant continu, ce qui permet aux intégrateurs de systèmes d’ajuster dynamiquement la vitesse du ventilateur en fonction de la température réelle de l’onduleur et des besoins réels en refroidissement. Ce fonctionnement intelligent à vitesse variable du ventilateur centrifuge à aubes recourbées vers l’arrière réduit considérablement la consommation d’énergie superflue en conditions de faible charge, diminuant ainsi les coûts énergétiques globaux pour les exploitants ferroviaires. Le moteur à courant continu intègre également une fonction de démarrage progressif qui limite le courant d’appel, protégeant ainsi les circuits électriques embarqués et prolongeant la durée de vie utile du moteur.

3. Protection IP54 et construction antivibratoire conforme aux normes ferroviaires

Avec une protection IP54 garantie, ce ventilateur centrifuge industriel empêche efficacement la pénétration de poussière et les éclaboussures d’eau courantes dans les voitures de métro et les compartiments d’équipements. L’ensemble moteur entièrement étanche protège les enroulements et les roulements internes contre la poussière, l’humidité et la contamination par des particules, évitant ainsi la dérive de performance et les défauts électriques dans les conditions opérationnelles exigeantes à bord. Un châssis mécanique renforcé et une conception de fixation antivibratoire permettent en outre à ce ventilateur à courant continu (EC) à aubes arrière de supporter les chocs mécaniques continus générés pendant le déplacement du train, éliminant tout desserrage des fixations et toute déviation de performance. Il répond aux normes de fiabilité rigoureuses requises pour un fonctionnement ininterrompu 24/7 des équipements de transport ferroviaire urbain.

4. Grande tolérance en tension et large plage de température

Le ventilateur centrifuge à aubes courbées vers l’arrière LWBE(RT)320-PT-01 accepte une large plage de tension d’entrée alternative de 380 à 480 V, s’adaptant sans heurt aux fluctuations de tension des réseaux électriques ferroviaires dans différentes régions et sur divers itinéraires. Grâce à son isolation de classe B, le moteur résiste à des températures de fonctionnement élevées sous charge continue importante, tout en conservant des performances stables d’isolation. Ce ventilateur industriel à courant continu électronique (EC) fonctionne de façon fiable dans une plage de température ambiante allant de –25 °C à +60 °C, ce qui lui permet de faire face aussi bien aux conditions hivernales rigoureuses qu’aux environnements estivaux à forte température. Sa classification S1 (fonctionnement continu) autorise un fonctionnement ininterrompu à long terme pour les systèmes de refroidissement embarqués, sans déclassement thermique.

5. Fonctionnement sans entretien et conformité mondiale

Équipé de roulements à billes étanches haute précision, ce ventilateur centrifuge pour transports ferroviaires fonctionne entièrement sans entretien pendant toute sa durée de vie utile, éliminant ainsi la nécessité de lubrification périodique et réduisant la charge de maintenance sur site pour les exploitants ferroviaires. Des dimensions de montage standardisées simplifient l’installation et le remplacement du ventilateur centrifuge à aubes arrières dans les armoires d’onduleurs, minimisant les temps d’arrêt des équipements lors des interventions. Tous les appareils sont conformes aux normes internationales CE, RoHS, ISO et BSCI, garantissant sécurité, compatibilité environnementale et qualité constante de fabrication pour les projets de transport ferroviaire urbain à travers le monde.

Scénarios d’application

• Refroidissement de l’onduleur auxiliaire de métro en tant que solution de refroidissement dédiée aux onduleurs auxiliaires de métro, ce ventilateur centrifuge à aubes arrières à courant continu électronique (EC) fournit en continu un débit d’air à haute pression afin d’évacuer la chaleur des modules d’électronique de puissance, assurant ainsi la stabilité des systèmes d’onduleurs dans toutes les conditions de charge. Il constitue le ventilateur centrifuge standard apparié aux systèmes d’alimentation auxiliaire des transports ferroviaires urbains.
• Ventilation embarquée pour les transports ferroviaires ce ventilateur centrifuge industriel est largement utilisé pour la ventilation et la dissipation thermique dans les voitures de passagers, les postes de conduite et les compartiments d’équipements des transports ferroviaires urbains, assurant ainsi la qualité de l’air et protégeant les dispositifs électriques embarqués contre la surchauffe pendant les trajets longue distance.
• Refroidissement des armoires électriques ferroviaires le ventilateur EC à aubes inclinées vers l’arrière convient parfaitement au refroidissement de diverses armoires électriques embarquées, notamment les convertisseurs de traction, les armoires de commande et les boîtes de distribution électrique ; il fournit un débit d’air ciblé aux composants critiques générant de la chaleur, prolongeant ainsi la durée de vie des équipements.
• Équipements ferroviaires côté sol ce ventilateur EC IP54 sert également aux installations ferroviaires au sol, telles que les systèmes de portes coulissantes sur quai, les salles d’équipements de signalisation et les unités de ventilation des gares, offrant des performances fiables de refroidissement dans des environnements semi-extérieurs et industriels exposés à la poussière et à l’humidité.

Questions fréquemment posées

Q : Quelle est la quantité minimale de commande pour ce ventilateur ferroviaire ? R : La quantité minimale commandable (QMC) pour le ventilateur centrifuge à aubes arquées LWBE(RT)320-PT-01 est de 1 unité pour les essais d’échantillon. Des remises basées sur le volume sont disponibles pour les commandes de gros et les projets.

Q : Ce ventilateur à courant continu (EC) peut-il être personnalisé pour répondre à des exigences spécifiques en matière de tension ou de connecteur ? R : Oui, nous proposons la personnalisation de la plage de tension, de la courbe de vitesse, du type de connecteur et de la configuration de fixation afin de s’adapter aux spécifications variées des équipements ferroviaires et aux exigences des fabricants d’équipement d’origine (OEM).

Q : Quel est le délai standard de livraison ? R : Les modèles prêts à expédier sont livrés sous 7 à 15 jours ouvrables. Les configurations personnalisées nécessitent 15 à 25 jours ouvrables, selon la complexité des spécifications.