Обзор продукта

Модель LBBE(RT)320-PT-01 — это специализированный центробежный вентилятор с электронным коммутаторным двигателем (EC) и загнутыми назад лопатками, разработанный исключительно для систем теплового управления в городском железнодорожном транспорте. Как тяжёлый промышленный центробежный нагнетатель, предназначенный для охлаждения вспомогательных инверторов в метро, он оснащён регулированием скорости вращения постоянного тока без ступеней, защитой от пыли и брызг по классу IP54 и прочной полностью металлической конструкцией, обеспечивающей устойчивость к непрерывным вибрациям и суровым условиям эксплуатации на подвижном составе. Этот центробежный вентилятор с загнутыми назад лопатками создаёт стабильный воздушный поток при высоком статическом давлении, обеспечивая надёжную и энергоэффективную вентиляцию силовой электроники метрополитена и железнодорожного оборудования на подвижном составе.

Преимущества продукта

1. Аэродинамическая центробежная конструкция с загнутыми назад лопатками

Этот центробежный вентилятор EC с загнутыми назад лопатками оснащён прецизионно спроектированным рабочим колесом с обратным наклоном, оптимизированным специально для теплоотвода при высоком сопротивлении в силовом оборудовании железнодорожного транспорта. Полностью металлическая конструкция лопаток с обратным изгибом обеспечивает превосходные характеристики по статическому давлению, поддерживая стабильный и непрерывный воздушный поток даже при продувке плотно упакованных шкафов инверторов и узких воздуховодов. В отличие от стандартных осевых вентиляторов, этот центробежный вентилятор EC с загнутыми назад лопатками создаёт более высокое давление при значительно меньшей турбулентности воздушного потока, что делает его идеально подходящим для охлаждения компактных силовых электронных компонентов внутри вспомогательных инверторов метрополитена. Прочное металлическое рабочее колесо также обеспечивает исключительную конструкционную прочность и устойчивость к усталостным повреждениям, рассчитанную на многолетнюю эксплуатацию в условиях постоянной вибрации и ударных нагрузок, характерных для движущихся железнодорожных транспортных средств.

2. Высокоэффективный двигатель EC с интеллектуальным регулированием скорости

Оснащён передовым бесщёточным электродвигателем постоянного тока с внешним ротором; этот вентилятор постоянного тока для железнодорожного транспорта обеспечивает значительно более высокую энергоэффективность и устойчивость работы по сравнению с традиционными вентиляторами на переменном токе. Система привода постоянного тока поддерживает плавное бесступенчатое регулирование скорости вращения от источника постоянного тока, что позволяет системным интеграторам динамически изменять скорость вращения вентилятора в зависимости от текущей температуры инвертора и реальной потребности в охлаждении. Такая интеллектуальная работа с переменной скоростью у центробежного вентилятора с загнутыми назад лопатками резко снижает излишнее энергопотребление при работе на малых нагрузках, сокращая общие расходы на электроэнергию для операторов железнодорожного транспорта. Электродвигатель постоянного тока также оснащён функцией плавного пуска, подавляющей бросок пускового тока, что защищает бортовые силовые цепи и увеличивает срок службы двигателя.

3. Степень защиты IP54 и конструкция, устойчивая к вибрациям, соответствующая требованиям железнодорожного транспорта

Степень защиты IP54 гарантирует эффективное предотвращение проникновения пыли и брызг воды, характерных для интерьеров вагонов метрополитена и отсеков оборудования. Полностью герметичная конструкция электродвигателя защищает внутренние обмотки и подшипники от пыли, влаги и загрязнений твёрдыми частицами, исключая дрейф параметров и электрические неисправности в суровых условиях эксплуатации на подвижном составе. Усиленная механическая рама и конструкция крепления с демпфированием вибрации позволяют этому центробежному вентилятору с электронным управлением и назад загнутыми лопатками поглощать постоянные механические ударные нагрузки при движении поезда, предотвращая ослабление крепёжных элементов и отклонения в работе. Вентилятор соответствует строгим требованиям надёжности, предъявляемым к оборудованию городского рельсового транспорта, функционирующему круглосуточно без перерывов.

4. Широкий диапазон рабочих напряжений и температур

Центробежный вентилятор LWBE(RT)320-PT-01 с загнутыми назад лопатками принимает широкий диапазон входного напряжения переменного тока 380–480 В, обеспечивая бесперебойную адаптацию к колебаниям напряжения в сетях электроснабжения железнодорожного транспорта в различных регионах и на разных маршрутах. Благодаря изоляции класса B двигатель выдерживает повышенные рабочие температуры при длительной эксплуатации под высокой нагрузкой, сохраняя стабильные изоляционные характеристики. Этот промышленный вентилятор EC надёжно функционирует в диапазоне температур окружающей среды от −25 °C до +60 °C, эффективно работая как в суровых зимних, так и в жарких летних условиях. Режим непрерывной работы S1 позволяет использовать устройство без перерывов в течение длительного времени в системах охлаждения на борту транспортных средств без снижения тепловой мощности.

5. Эксплуатация без технического обслуживания и соответствие международным стандартам

Оснащён высокоточными герметичными шариковыми подшипниками, этот центробежный вентилятор для железнодорожного транспорта работает полностью без технического обслуживания на протяжении всего срока службы, исключая необходимость периодической смазки и снижая объём полевого технического обслуживания для операторов железнодорожного транспорта. Стандартизированные размеры крепления упрощают установку и замену центробежного вентилятора с загнутыми назад лопатками внутри шкафов инверторов, минимизируя простои оборудования при обслуживании. Все устройства соответствуют международным стандартам CE, RoHS, ISO и BSCI, обеспечивая безопасность, экологическую совместимость и стабильное качество изготовления для проектов железнодорожного транспорта по всему миру.

Сценарии применения

• Охлаждение вспомогательного инвертора метрополитена как специализированное решение для охлаждения вспомогательных инверторов метрополитена, этот EC-центробежный вентилятор с загнутыми назад лопатками обеспечивает непрерывный поток воздуха высокого давления для отвода тепла от модулей силовой электроники, поддерживая стабильную работу инверторных систем при всех режимах нагрузки. Это стандартный центробежный воздуходувный агрегат, применяемый в системах вспомогательного электропитания городского железнодорожного транспорта.
• Вентиляция на борту железнодорожного транспорта : Этот промышленный центробежный вентилятор широко применяется для вентиляции и отвода тепла в пассажирских вагонах городского железнодорожного транспорта, кабинах машинистов и отсеках оборудования, обеспечивая качество воздуха и защищая бортовые электрические устройства от перегрева при эксплуатации на большие расстояния.
• Охлаждение электрических шкафов на железнодорожном транспорте : ЭЦ-вентилятор с загнутыми назад лопатками идеально подходит для охлаждения различных бортовых электрических шкафов, включая преобразователи тяги, шкафы управления и распределительные коробки питания, обеспечивая целенаправленный воздушный поток к критически важным компонентам, выделяющим тепло, и продлевая срок службы оборудования.
• Наземное оборудование железнодорожного транспорта : Этот ЭЦ-вентилятор со степенью защиты IP54 также используется в наземных железнодорожных объектах, например, в системах автоматических дверей платформы, помещениях сигнального оборудования и вентиляционных установках станций, обеспечивая надёжную производительность охлаждения в полупромышленных и промышленных условиях с воздействием пыли и влаги.

Часто задаваемые вопросы

В: Какое минимальное количество единиц требуется для заказа этого вентилятора для железнодорожного транспорта? A: Минимальный объем заказа (MOQ) для обратнозагнутого центробежного вентилятора LWBE(RT)320-PT-01 составляет 1 единица для тестирования образцов. При оптовых и проектных заказах предоставляются скидки в зависимости от объема.

В: Можно ли адаптировать этот вентилятор EC под конкретные требования к напряжению или разъему? О: Да, мы предлагаем адаптацию по диапазону напряжения, характеристике скорости, типу разъема и конфигурации крепления для соответствия различным техническим спецификациям железнодорожного подвижного состава и требованиям производителей оборудования (OEM).

В: Каков стандартный срок поставки? О: Стандартные готовые к отправке модели поставляются в течение 7–15 рабочих дней. Для адаптированных конфигураций требуется 15–25 рабочих дней в зависимости от сложности технических требований.