Како спољни ротор уназад изогнути вентилатор поједноставити укупну структуру опреме хладног кабинета

Опрема за хлађење живи или умире по простору који оставља за разменице топлоте, покретаче и жице. Годинама су се многи кутије ослањали на вентилаторе који се покрећу појасом и који су постављени на тешке заграде, што је инжењере присиљавало да резервишу додатну дубину и додају челик за подршку. Вонтрани ротор са заосталим кривим вентилатором иде другим путем: мотор се налази у јабу ротора, тако да пакет који креће ваздух постаје једна, плитка јединица. Задржила, појас и дистанцијски моторски проводник нестају из модела кабинета, остављајући дизајнеру чистији панел и више простора за компоненте које заправо раде рад хлађења.

Од буке са појасом до чистије зграде кабинета

Како спољни ротор уназад изогнути вентилатор замењује заграде и појасе

Традиционално хлађење кабинета користило је посебан мотор везан за бракет, који је водио прстен кроз појас или спој. Тај распоред множи делове и ствара ризик од усклађивања на свакој конструкцији. Внешњи ротор са уназад искривљеним вентилатором преврће геометрију: покретач је ротор. Статор и намотања се налазе на унутрашњости љуске јаб, а спољашњи ротор у облику звона директно носи лопатице. Ниједна задница не може да се прође кроз ваздушни ток, није потребно затезавање појаса, а осевна дубина вентилатора се срушава на дебелину самог точка. За тимове за набавку, то значи да се корпус може вуче привући, са ваздушним покретачем укоченим у панел.

Сценарио ОЕМ-а за хладнице: позадина, проблем, решење, ефекат

Запад: европски ОЕМ хладног ормара изградио је зидно монтиране инверторске кутије око центрифугалног вентилатора са погонским појасом од 230 мм. Проблем: моторски заднице потроши око 90 мм дубине кабинета, појас је захтевао сервисно прозор, а монтажу је потребно два техничара да ускладе шкице и рутирање заштитни привод.

Решење: инжењерски тим је заменио спољно-роторну назад искривљену јединицу истог 230 мм оквира. Мотор уграђен у јазбо рулаца потпуно је уклонио закреп и појас. Монтажа импелера постала је прстен са четири бута на панелу кабинета, а кутија за терминал је прихватила залих кроз један канал. Ефекат: дубина кућа је опала са око 320 мм на 250 мм, смањење од 22%, док је корак за жице опао од отприлике 25 минута по јединици до мање од 10. Уштеђени простор омогућио је већу површину филтера и чистији унутрашњи распоред.

Конструкција ротора и зашто штеди простор

Интегрисани мотор у кружњу кружњака

Опредељујућа карактеристика је мотор са спољним ротором. Уместо да вала излази из кутије мотора, ламинирани ротор мотора формира спољашње звоно на које се причвршћују назад искривљена лопатица. Интегрирани мотор се окреће око стационарног унутрашњег статора, тако да се цео монтаж окреће као један комад. Извански ротор са заосталим кривим вентилатором стога уклања спој, одвојен корпус мотора и опсег за подршку из рачуна материјала. Резултат је компактен дизајн који заузима најтјеснију могућу обвивку за одређени проток ваздуха.

Смањена осна дубина и мањи монтажни отпечатак

Пошто ништа не седи иза волана, осну дубину поставља прстен и плитка моторна прстен. Уштеда простора се показује директно на цртежу ормара: панелу вентилатора треба само изрезање и четворовртац. Осетљивост монтажа остаје у пречнику точка, тако да суседни размениоци топлоте и покретачи добијају простор.

Директна вожња и нестајање појаса

Мање покретних делова и мање трошкове монтаже

Директни погон значи да се ротор окреће директно, без појаса, шкице или напетача у петљи. Смањење делова значи мање тачака неуспеха и краће трошкове монтаже. Постројење може да испушти станицу за штампање шкива, кутију за инвентаризацију појаса и равнац. Са мање причвршћивача и без заштитница за покретач, радници на линији завршавају монтажу вентилатора на једној станици.

Једноставније жице и монтаж кружњака

Вијеће се смањују зато што се моторски терминал налази на телу вентилатора, а не на удаљеном мотору на метри оддалечености. Једина жица за кабел храни ротор кроз панел, а прстен за монтажу покретача затвара отварање. Нема одвојеног моторског провода који би се кретао око топлотног разменника, тако да се унутрашња појаса ормара постаје краћа и лакше за инспекцију. За службу на терену, цео ваздушни покретач се одваја као једна јединица, што чини дијаграм жица једноставним и листу резервних делова кратком.

Приступ одржавању и дугорочна равнотежа

Једноставнија сервиса и инспекција

Доступ за одржавање се побољшава зато што техничар уклања четири бута и вентилатор излази испред. Нема појаса који би се могао испасти, нема штита који би се могао размакнути и нема мотора који би се могао развесити. Инспекција точка и лежаја се одвија са једињом на клупи, а не унутар углишених кућа. Вонтрани ротор заобљен назад фан одржава службу за посао предње панеле, тако да се високонапонски део држи затворен током рутинских провера.

Стабилност равнотеже из конструкције спољашњег ротора

Конструкција спољашњег ротора ставља ротирајућу масу близу опсега лежаја, што помаже равнотежи да остане стабилна током времена. Пошто су лопатице и ротор једна лива, нема ексцентричности изазване спојем која би се повећала са знојем. Добра равнотежа смањује вибрације у плочу кабинета и држи прецизне логерице у њиховом номиналном животу, изграђеном према пракси ИЕЦ-а. Рутинске проверке се фокусирају на буку на лежајућем подухват и на прљављење филтера, а не на одлазак појаса или зношење шкива.

Резюме

Вонтрани ротор заобљен назад фан преиспитује кабинет ваздушног покретача као један интегрисани комад, а не мотор-плус-импелер комплет. Уграђујући мотор у јазбо рула, дизајн уклања скокове, појасе и удаљене моторске проводе, што смањује осевну дубину и смањује монтажни отпечатак. Награда је нижа цена монтаже, једноставније жице, лакши приступ одржавању и стабилнији баланс. За ОЕМ-ове за ормаре, ово структурно поједностављање је често најбржи пут ка мањем, чистијем затвору.

Често постављана питања

Питање

Које конструктивне делове ванђерични вентилатор са спољним ротором уклања из ормара?

Одговор: Вонтрани ротор са заосталим закривљеним вентилатором уклања моторску задницу, погонски појас, шкицу, затезач и одвојен корпус мотора из материјала корпуса. Мотор се налази унутар јабу кружника, тако да се ваздушни покретач постаје јединица са једном панелом. Узимање тих делова скраћује производну линију, смањује број спојавача и ослобађа дубину кабинета за разменилаче топлоте и жице. Нацртање кутије је поједностављено јер вентилатору треба само изрезан и бутални прстен.

Питање

Зашто директни погон смањује трошкове монтаже?

Одговор: Директни погон смањује трошкове монтаже јер није потребно прикључити појас, шкицу или затезач, изједначити и заштитити. Један ротор окреће прстен директно од статора, тако да линија испушта станицу за притискање шкива и инвентар појаса. Мање спојева и нема заштитница за покретање скраћују конструкцију, а жице завршавају се на телу вентилатора уместо на даљинском мотору. Мање обраде по јединици повећава проток и смањује шансу за грешке у поређењу који стижу до поља.

Питање

Како дизајн спољашњег ротора побољшава приступ одржавању?

Одговор: Приступ за одржавање се побољшава зато што се цео ваздушни покретач одвија од предње панеле као један комад. Ниједан заштитни појас, шкива или вешачки мотор не блокира пут, тако да техничар уклања четири бута и подиже јединицу. Подлогари и точак се прегледавају на клупи, а не у живом корпусу. Предњи филтер који се може перети управља уносом прашине без отварања високонапорног одељења, што штеди краткотрајну употребу и смањује излагање на напојене делове.

Питање

Да ли вентилатор може да испуни европске услове у складу са стандардом?

Одговор: Монтаж мотора и вентилатора може се изградити према стандардима ИЕЦ мотора, са ЦЕ и УКЦА ознакама за европска и британска тржишта. Окретања која користе јединицу и даље би требала потврдити заштиту од уласка и документацију за комплетан ормарац. Уколико је потребно, за да се обезбеди да се укупни производи не нарушавају, треба да се одреди да се укупни производи одбележу. У складу се налази са целокупним досијеом производа, а не само са вентилатором, тако да произвођач ормара поседује коначну сертификацију.

Питање

Које врсте ормара највише имају користи од овог дизајна?

Одговор: Инверторски ормари постављени на зид, компактни кухиње за хлађење и густе електричне панеле највише добијају, јер се такмиче за сваки милиметар дубине. Тамо где је пењан који се покреће појасом некада приморао да се шире кутија, плитки ваздушни покретач омогућава да се ормарак смажи. Спецификатори треба да одговарају величини оквира топлотном оптерећењу и потврде потребе за филтром и ИП пре избора јединице.