Kako vanjski rotor natrag zakrivljeni ventilator pojednostaviti ukupnu strukturu opreme hladnjače

Uređaji za hlađenje žive ili umiru na temelju prostora koji ostave za toplinske razmjenjivače, pogone i žice. Godinama su se mnoge kućice oslanjale na ventilatore na remenu koji su postavljeni na teške nosile, što je inženjere natjeralo da rezerviraju dodatnu dubinu i dodaju podupiranje čelika. Vanjski rotor s zakrivljenim ventilatorom zauzima drugačiju putanju: motor se nalazi u čvoru rotora, tako da paketi za kretanje zraka postaju jedna, plitka jedinica. Korijen, remen i daljinski motorni vodič nestaju iz modela ormara, ostavljajući dizajneru čistiji panel i više prostora za komponente koje zapravo rade rad hlađenja.

Od nereda na pogonu na remenu do čistijeg uređaja za ormare

Kako vanjski rotor unatrag zakrivljeni ventilator zamjenjuje nosače i pojaseve

Tradicionalno hlađenje ormara koristilo je zaseban motor obješeni na nosiljku, koji je pogodio pogon kroz pojas ili spoj. Taj raspored množi dijelove i stvara rizik od poravnanja na svakoj konstrukciji. Vanjski rotor zaokrenut prema natrag okreće geometriju: rotor je rotor. Stator i navijanje nalaze se na unutrašnjoj strani čvorove, a vanjski rotor u obliku zvona nosi lopate izravno. Nijedna nosila ne može se proći kroz zrak, niti je potrebno napeti pojas, a osna dubina ventilatora se urušava do debljine samog kotača. Za timove za nabavku, to znači da se kućište može povući čvršće, s zračnim pomeračem uvježenim u panel.

Scenario OEM-a za hladnjače: pozadina, problem, rješenje, učinak

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013 Komisija je u skladu s člankom 3. točkom (b) Uredbe (EU) br. 1303/2013 utvrdila da je proizvod koji se proizvodi u Uniji bio proizvođač proizvoda koji je bio proizvođač proizvoda koji je bio proizvođač proizvoda Problem: motorni nosilac je trošio otprilike 90 mm dubine ormara, pojas je zahtijevao servisno prozor, a montaža je trebala dva tehničara za poravnanje koljena i usmjeravanje zaštitnika pogona.

Rješenje: inženjerski tim zamijenio je vanjski rotor s zakrivljenim vratima iste 230 mm ramke. Motor ugrađen u čvor rotora potpuno je uklonio nosiljku i remen. Uređaj za ugradnju je postao prsten od četiri vijka na paneli ormara, a kutija za završetak je prihvatila napajanje kroz jedan kanal. Učinak: dubina kućišta pala je s oko 320 mm na 250 mm, smanjenje od 22%, dok je korak ožičenja pao s otprilike 25 minuta po jedinici na manje od 10. Uštedjen prostor omogućio je veću površinu filtera i čistiji unutarnji raspored.

Izgradnja rotora i zašto štedi prostor

Uređaj za upravljanje brzinom

Određujuća karakteristika je motor s vanjskim rotorom. Umjesto da osovina izlazi iz motorne limenke, laminirani rotor motora formira vanjsko zvono na koje se ukrivljeni lopate vežu. Integracijski motor se okreće oko stacionarnog unutarnjeg statora, tako da se cijeli sastav okreće kao jedan komad. Izvanjski ventilator sa zakrivljenim povratkom rotora uklanja spoj, odvojeno kućište motora i nosilnik iz materijala. Rezultat je kompaktan dizajn koji zauzima najtanji mogući omotač za određeni protok zraka.

Smanjena osna dubina i manji otisak montaže

Budući da ništa ne sjedi iza kotača, osnu dubinu određuje rotor plus plitki prsten motora. Ušteda prostora pokazuje se izravno na crtežu ormara: ventilatorskom panelu je potrebno samo izrezati i četvorobolti flans. Uređaj ostaje unutar promjera kotača, tako da susjedni izmjenitelji topline i pogoni dobivaju prostor.

Direktno pogon i nestanak pojaseva

Manje pokretnih dijelova i niži troškovi montaže

U slučaju da je to potrebno za provjeru, u slučaju da je to potrebno za provjeru, to se može učiniti na temelju podataka iz članka 4. stavka 2. Smanjeni dijelovi donose manje nedostataka i kraće troškove montaže. U postrojenju se može baciti stanica za pritisak na koljena, spremnik za inventar na pojas i sklop za poravnanje. S manje čvrstih materijala i bez zaštite pogona, radnici na liniji završavaju ugradnju ventilatora na jednoj stanici.

Jednostavnije ožičenje i montaža rotora

Ožičenje se smanjuje jer se motorni terminal nalazi na tijelu ventilatora, a ne na daljinski motor udaljen metar. Jedina žlijezda za kablove napaja rotor kroz panel, a prsten za ugradnju ratača zapečaćuje otvor. Nema odvojene motorice koja bi se mogla kretati oko toplinskog razmjenjiva, tako da je unutarnji pojas ormara kraći i lakši za pregled. Za terensku službu, cijeli se pokretač za zrak može isključiti kao jedna jedinica, što čini dijagram ožičenja jednostavnim, a popis rezervnih dijelova kratkim.

Upravljanje financijskim sredstvima

Jednostavnija servisiranje i inspekcija

Pristup održavanju se poboljšava jer tehničar uklanja četiri vijka i ventilator izlazi naprijed. Nema pojasa za klizati, nema zaštite za rastavljanje i nema motora za otvaranje. Inspekcija kotača i ležajeva se provodi s uređajem na klupi, a ne unutar uske kućište. Vanjski rotor zaokrenut prema natrag održava rad prednje ploče, tako da se visokonaponski dio zadržava zatvoren tijekom rutinskih provjera.

Izravno stanje iz konstrukcije vanjskog rotora

Izvanjska konstrukcija rotora stavlja rotirajuću masu blizu raspona ležaja, što pomaže ravnoteži da ostane stabilna tijekom vremena. Budući da su lopate i rotor jedna odlijevanja, nema spoj-inducirana ekscentričnost da raste s nošenjem. Dobra ravnoteža smanjuje vibracije u ploči i održava precizne kuglične ležajeve u okviru njihovog imenovanog života, izgrađenog prema praksi usklađenoj s IEC-om. Rutinske provjere se usredotočuju na buku podlagača i zagađenje filtera, a ne na pomicanje pojaseva ili na habanje.

Prijedlog

Vanjski rotor zaokrenut prema natrag preispituje komoru za kretanje zraka kao jedan integrisani dio umjesto motora plus motora. Ugradnjom motora u čvor rotora, dizajn uklanja nosače, pojaseve i udaljene vodove motora, što smanjuje osnu dubinu i smanjuje otisak montaže. Korisnik je manji troškovi montaže, jednostavnije ožičenje, lakši pristup održavanju i stabilniji balans. Za proizvođače pribora, to strukturno pojednostavljenje često je najbrži put do manjeg, čistijeg prostora.

Često postavljana pitanja

Pitanje

Koje konstrukcijske dijelove ventilator s vanjskim rotorom uklanja iz ormara?

Odgovor: Vanjski ventilator sa zakrivljenim vratima na rotoru uklanja motornu nosiljku, pogonski pojas, koljena, napetik i odvojeno kućište motora iz materijala kućišta. Motor se nalazi unutar čvorišta rotora, tako da se zračni pomak postaje jedinica na jednoj ploči. Uklanjanje tih dijelova skraćuje montažnu liniju, smanjuje broj čvrstih materijala i oslobađa dubinu ormara za toplinske razmjenjivače i žice. Slika kućišta pojednostavljuje jer ventilator treba samo izrezani i vijak prsten.

Pitanje

Zašto direktni pogon smanjuje troškove montaže?

Odgovor: Direktni pogon smanjuje troškove montaže jer nijedan pojas, koljena ili napetik ne treba postavljati, poravnati i zaštititi. Jedan rotor okreće rotor ravno od statora, tako da linija odbacuje stanicu za pritisak koljena i inventar pojasa. Manje pričvršćivanja i odsustvo zaštitnika pogona skraćuje konstrukciju, a žice završavaju na tijelu ventilatora umjesto na daljinski motor. Manje rukovanja po jedinici povećava propusnost i smanjuje mogućnost grešaka poravnanja koji dospiju do polja.

Pitanje

Kako dizajn vanjskog rotora poboljšava pristup održavanju?

Odgovor: Pristup održavanju se poboljšava jer se cijeli pomaknutik zraka otvara od prednjeg panela kao jedan komad. Ni zaštita pojasa, ni polula ni motor ne blokiraju put, pa tehničar uklanja četiri vijka i podiže jedinicu. Lageri i kotači se provjeravaju na klupi, a ne u živom kućištu. Prednji filtr koji se može oprati upravlja uzimanjem prašine bez otvaranja visokonaponskog dijela, što održava kratku upotrebu i smanjuje izloženost energiziranim dijelovima.

Pitanje

Može li ventilator ispunjavati europske zahtjeve?

Odgovor: Motor i ventilator mogu se proizvoditi u skladu s standardima IEC motora, s oznakama CE i UKCA za europsko i britansko tržište. U slučaju da se ne primjenjuje ovaj sustav, potrebno je utvrditi da je to u skladu s člankom 6. stavkom 2. U skladu s člankom 11. stavkom 1. stavkom 2. Sukladnost se temelji na cijelom dosjeu proizvoda, a ne samo ventilator, tako da je graditelj ormara vlasnik konačne certifikat.

Pitanje

Koje vrste ormara najviše imaju koristi od ovog dizajna?

Odgovor: Na zid postavljeni inverterni ormari, kompaktni hladnjači i gustoće električne ploče najviše profitiraju, jer se takmiče za svaki milimetar dubine. Gdje je ventilator s pogonom na remenu jednom natjerao širu kutiju, plitki ventilator omogućuje da se ormarić smanji. U slučaju da se ne primjenjuje sustav za zaštitu od topline, sustav za zaštitu od topline može se upotrebljavati za zaštitu od topline.