Који опсег подешавања заштите од преоптерећења за безбрш мотора возач индустријских вентилатора

Индустријски вентилатори се ослањају на електронску контролу брзине, а сигурност зависи од тога колико је прекорачна струја ограничена. Моториста без четкице за индустријски вентилатор мора да преживи сталан рад плус кратке, високе струје приликом укључивања и током гужве. Пројекат преоптерећења је избор дизајна, а не број копиран са табеле.

Зашто је преоптерећењу потребан опсег, а не фиксна тачка

Једина фиксна тачка за ударање звучи једноставно, али не успева у стварном дужности навијача. Разлози су у моторној физици, снази и оптерећењу који вентилатор свакодневно види.

Намерана фазна струја у односу на покретачки прилив

Написана плоча даје номиналну фазно струју за континуиран рад. Правилно подешен возач без четкице не сматра тај број зидом. Примајући увод, покретач је у миру и електронски комутатор га мора убрзати; инруш може досећи неколико пута струју покретне фазе за делом секунде. Ако се преоптерећење помери на номиналну вредност, вентилатор никада не покреће. Диапазон који почиње близу номиналне фазне струје и расте да покрије прилив омогућава покретачу да прође кроз нормалан покретање док и даље ухвати стварну грешку.

Повођење станала и закључаног ротора

Када се прстен заглави на остатке или лед, мотор се зауставља, али сигнал за покретање наставља да гура струју. Проток закључаног ротора се налази далеко изнад номиналне, а без заштите за стаблу мотор без четкице и његова енергетска фаза брзо се греје. Преоптерећење мора бити испод нивоа који оштећује бакар и полупроводнике, али изнад кратког таласа, тако да се прави застој ухвати за секунде, а не након што изолација пропаде.

ИГБТ, МОСФЕТ и топлотне границе топлотног растопа

Уређаји за прекидање ИГБТ-ови или МОСФЕТ-ови и топлотни погон око њих одређују колико струје дисипира возач. Случај заштите од кратког кола или трајна претека повећава температуру зглоба; топлотна преграда отвара погон пре него што та температура сломи део. Поређење преоптерећења зависи од топлотног буџета инверторског ормара, а не само од мотора. Велики грејач или бољи проток ваздуха омогућавају виши плафон; утезан ормарац присиљава нижи.

Случај пуштања у рад на линији вентилатора инвертера-кабинета

Искуство из теренска искуства показује како се опсег решава стварне проблеме у пуштању у рад, следећи произвођача који гради ВФД хладнице.

Запад и проблем претерано путовање и изгорели возач

Произвођач ВФД / инвертор-кабинета који је пуштао у рад линију вентилатора стално је пао од непријатних путовања и изгорелог возача без четкица током компресора и покретања вентилатора. Шкафићи су користили фанцеле филтера класе К2Е250 и назад искривљене кругове у хладном циклусу који је делио са компресором. Сваки почетак је изазивао струјни скок који је активирао заштиту, а на једној јединици преоптерећење је било подешено тако чврсто да се моторни возач без четкице прегрејао и пропао пре него што се преоптерећење завршило. Производња је прекинута и изгубљена је плоча.

Решење и ефекат 120150% опсег са меким покретањем

Тим је поново поставио преоптерећење на моторном возачу без четкице на отприлике 120-150% номиналне струје, додао меки почетак за рамп сигнал за покретање и укључио топлотну пресек повезан за грејач. Меки почетак је истекао акцелацију тако да је талас остао унутар опсега; топлотна преграда је штитила споро натпуњавање топлоте. Након промене, пуштање у рад се стабилизовало: вентилатори су почели чисто, препрека путовања је пала на скоро нулу, а ниједан други возач није спаљен током синхронизације компресора. Размај, а не фиксна тачка, апсорбовао је реалну бују.

Како функционишу заштитне функције

Диапазон је користан само када су основне функције схваћене и постављене заједно.

Мека почетка, контрола ПВМ и сигнал за вожњу

Меко покретање ограничава колико брзо контролна система ПВМ подиже сигнал за покретање на намотање. Постепено повећавањем радног циклуса, фаза струје расте непрекидно уместо да се сруши на врх. Хол сензор извештава положај ротора електронском комутатору, који чува сигнал покретача у исправном низу. Регулација брзине вентилатора затим уређује ПВМ како би задржала циљани проток ваздуха. Крайна струја ограничава тренутну вредност тако да транзитанти никада не прелазе рејтингу снаге. Моторски возач без четкице стога се ослања на ове функције које остају у складу са оптерећењем.

Прекоременски праг, топлотна граница и заштита од заступа

Превишачки праг струје дефинише ниво пуцања унутар опсега 120150%; то је линија коју прелази стварна брана. Заштита од кратког кола делује скоро одмах на тврду грешку, док заштита од станала гледа за трајну високу струју без повратне брзине. Термички прекид надгледа топлотни погон и отвара уређај ако температура расте. Заједно, ове функције омогућавају да опсег преоптерећења остане довољно широк за покретање, али довољно чврст да заштити мотор и возача.

Савети за поставку и одржавање

Практична конфигурација одржава опсег дуго након пуштања у рад.

Размер грејача и проверу фазне струје

Измерите грејач и вентилацију инверторског ормара за најгори тренутни ток, а не за просек. Измерите фазно струје под стварним почетком са Хол сензором и регистрацијом, а затим потврдите да претечни праг седи у изабраном опсегу. Сваке сезоне проверите да ли се филтер ваздуха и промач заткљују, јер заткнути филтер повећава оптерећење и гура струју према плафону. Уколико је потребно, уколико је потребно, за да се не би било оштећења, треба да се примењује пропорција за убрзање. Упутства ИЕЦ-а за заштиту мотора и CE очекивања подржавају постављање заштите против стварне царине, а не родне табеле.

Моторски возач без четкице за индустријске вентилаторе не штити једна точка удара, већ подешен опсег који поштује номиналну фазно струју, покретачки прилив, затварање и топлотне границе ИГБТ-а, МОСФЕТ-а и топлотног погонка Меко покретање, разумни праг претеке, топлотна преграда и заштита од станала раде заједно унутар инверторског ормара како би спречили неугодна путовања док су ухватили стварне грешке. Докази о пуштању у рад и пракса у складу са ИЕЦ-ом указују на распон од 120 до 150% као практичну почетну тачку, прилагођену за топлотни одводник и стварно оптерећење.

Често постављана питања

Питање

Од чега штити опсег преоптерећења на возачу без четкице?

Одговор: Размах штити степен снаге и мотор од почетног прилива, застајања и трајне претеке. Појас који почиње близу номиналне фазне струје и расте да покрије талас спречава непријатне путовања док и даље ухвати прави грешак. Ако је подесите превише ниско, вентилатор ће се зауставити када се укључи; ако га подесите превише високо, топлота ће временом оштетити намотање и полупроводнике.

Питање

Зашто је фиксна тачка за ударање лош избор за дужност вентилатора?

Одговор: Вентилаторски оптерећења доживљавају кратки, висок упад на почетку и променљиву струју под променљивим проток ваздуха. Фиксна тачка или се удари на нормални прилив или седи толико високо да пропусти станиште. Диапазон апсорбује очекивани транзитан и још увек се отвара на стварну претеку. Ово се много боље уклапа у стварно понашање уводње у рад него једна вредност копирана са плоче без мерења.

Питање

Како треба комбиновати меко покретање са подешавањем преоптерећења?

Одговор: Моторски возач без четкице треба да користи меко покретање да би се појавио сигнал за покретање тако да фаза струје постепено расте уместо да се повећава. Поставите опсег преоптерећења на око 120-150% номиналне струје, а затим пустите меки почетак да се наплив држи у том опсегу. Трпезни заштитни уређај успорава натпријед топлоте. Ово спајање смањује препреке током покретања компресора и вентилатора без прикривања стварне грешке.

Питање

Да ли исти опсег преоптерећења може да функционише за све индустријске вентилаторе?

Одговор: Не. Правилни опсег зависи од типа покретача, номиналне фазне струје, величине топлотног растојача и проток ваздуха у инверторском кабинету. Центрифугални вентилатор са заосталим закривљеним и аксијски вентилатор црте различите профиле наплива. Измерите струју под стварним почетком, потврдите да је праг претече у опсегу и подесите за грејач. Једна општа поставка ризикује или непријатно путовање или пропуштену заштиту на другом оптерећењу.

Питање

Који стандарди воде заштиту од преоптерећења за ове возаче?

Одговор: Упутства ИЕЦ-а за заштиту мотора и захтеви ЦЕ информишу како се постављају преоптерећење, заштита од станала и топлотни пречки за индустријску опрему. Они више воле заштиту која одговара стварном циклусу рада него општа фиксна маса. Ако се по њима води, возачу и љубитељу ће бити могуће да испуне очекивања безбедности на европским регулисаним тржиштима, а да се не претерују стварне способности.