Koji raspon postavljanja zaštite od preopterećenja za motor bez četkica vozača industrijskih ventilatora

Industrijski ventilatori oslanjaju se na elektroničku kontrolu brzine, a sigurnost ovisi o tome koliko je ograničena prekomjerna struja. Vozač bez četkice za industrijski ventilator mora preživjeti stabilnu vožnju plus kratke, visoke struje događaje pri uključivanju i tijekom zamaha. Preopterećenje je izbor dizajna, a ne broj kopiran iz oznake.

Zašto je preopterećenju potreban domet, a ne fiksna točka

Jedina fiksna tačka za skakanje zvuči jednostavno, ali ne uspijeva u stvarnoj dužnosti obožavatelja. Razlozi su u motornoj fizici, snazi i opterećenju koje ventilator vidi svaki dan.

Nominirana fazna struja u odnosu na pojačanje početka

U slučaju da je to potrebno, nazivna ploča daje nazivnu faznu struju za neprekidno radno vrijeme. Pravilno podešen vozač bez četkica ne tretira taj broj kao zid. Pri uključivanju, pogon je u mirovanju i elektronički komutator ga mora ubrzati; inrush može doseći nekoliko puta struju u pokretnoj fazi za djelić sekunde. Ako se preopterećenje pojavi na nominalnoj vrijednosti, ventilator nikada neće upaliti. Raspon koji počinje blizu nominalne faze struje i raste da pokrije porast omogućuje pogon vožnju kroz normalno pokretanje, a još uvijek hvataju pravi kvar.

U slučaju da se ne primjenjuje, mora se upotrebljavati sljedeći sustav:

Kada se vrtloznik zaglavi na ostatke ili led, motor se zaustavlja, ali pogonski signal nastavlja guraju struju. U zaključanom rotoru struja se zadržava znatno iznad nominalne, a bez zaštite od stana motorni upravljač brushless i njegova snaga faza brzo se zagrijava. Razmak preopterećenja mora biti ispod razine koja oštećuje bakar i poluprovodnike, ali iznad kratkog porasta, tako da se pravi zastoj može uočiti u nekoliko sekundi, a ne nakon što izolacija ne uspije.

U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi i utvrditi ograničenja za IGBT, MOSFET i toplinske dimnike.

Uređaji za prekidač IGBT-ovi ili MOSFET-ovi i toplinski odlagač oko njih određuju koliko struje vodič raspršuje. U slučaju zaštite od kratkog spoja ili kontinuirane prekoračenja struje temperatura spoja se povećava; toplinski prekidač otvara pogon prije nego što ta temperatura prekine dio. Postavljanje preopterećenja ovisi o toplinskom proračunu ormara za pretvarač, a ne samo motora. Veći odvodnik ili bolji protok zraka omogućavaju viši strop; uski ormar natjera niži.

Slučaj puštanja u rad linije ventilatora za inverter i komoru

Iskustvo na terenu pokazuje kako niz rješava stvarne probleme prilikom puštanja u rad, slijedeći proizvođača koji proizvodi hladnjače za VFD.

Povjerenje i problem uznemirujuća vožnja i opekleni vozač

Proizvođač VFD/inverter-kabineta koji je puštao u rad liniju ventilatora stalno je trpio uznemirujuće vožnje i spaljenog vozača bez četkice tijekom kompresora i pokretanja ventilatora. U ormarićima su korišteni ventilatori filtriranja klase K2E250 i obrnuti rotori u hladnom kružniku koji se dijeli s kompresorom. Svaki start je povukao struju koja je aktivirala zaštitu, a na jednoj jedinici preopterećenje je bilo postavljeno tako usko da se motorni vozač bez četkice pregrijao i propao prije nego što je porast završio. Proizvodnja je zaustavljena i ploča je izgubljena.

Rešenje i učinak 120150% raspon s mekim pokretanjem

Tim je ponovno postavio preopterećenje na motorni upravljač bez četkice na otprilike 120-150% nominalne struje, dodao je mekani start za pojačanje signala pogona i uključio toplinski prekid povezan s raspadnikom toplote. Mekan start je produžio ubrzanje tako da je val ostao unutar trake; toplinski prekid je štitio sporo nakupljanje toplote. Nakon promjene, puštanje u rad se stabiliziralo: ventilatori su počeli čisto, smetnje su pale na gotovo nulu i nijedan vozač nije izgorio tijekom sinhronizacije kompresora. Raspon, a ne fiksna točka, apsorbirao je val u stvarnom svijetu.

Kako funkcioniraju zaštitne funkcije

Raspon je koristan samo kada su osnovne funkcije razumljene i sastavljene zajedno.

U slučaju da je vozilo u stanju da se pokrene, mora se uključiti i drugi mehanizmi za upravljanje.

Mekan start ograničava brzinu kojom PWM upravljač podnosi pogonski signal na zavlačenja. Postepeno povećanjem radnog ciklusa fazna struja glatko raste umjesto da se popne na vrhunac. Hallov senzor izvješćuje elektroničkom komutatoru o položaju rotora, koji zadržava pogonski signal u ispravnom slijedu. Regulacija brzine ventilatora zatim prilagođava PWM kako bi zadržao ciljani protok zraka. Trenutna granica ograničava trenutnu vrijednost tako da tranzicija nikada ne prelazi razinu snage. Stoga se motorni vozač bez četkice oslanja na ove funkcije koje ostaju usklađene s preopterećenjem.

U slučaju da se ne primjenjuje propusnica za zaštitu od prekoračenja struje, za zaštitu od toplinske struje i za zaštitu od zastoja

Pražnji broj prekrčenja definiira razinu trčanja unutar raspona 120-150%; to je linija koju križe pravi kvar. Zaštita od kratkog spoja djeluje gotovo odmah na tvrdu kvar, dok zaštita od stalka radi na održivu visoku struju bez povratne struje. Termalni prekidač prati rasvodnik i otvara pogon ako temperatura raste. Zajedno, ove funkcije omogućuju da raspon preopterećenja ostane dovoljno širok za pokretanje, ali dovoljno tijesan da zaštiti motor i vozača.

Savjeti o postavljanju i održavanju

Praktična postavka održava opseg valjan dugo nakon puštanja u rad.

U slučaju da se radi o izmjeni, potrebno je utvrditi broj i broj ispitnih jedinica.

Mjerite toplinski odlagač i ventilaciju ormara za najgori slučaj struje, a ne prosjek. Izmjerite fazno struju pod stvarnim početkom s Hallovim senzorom i evidentiranjem, a zatim potvrdite da je prag prekoračenja unutar odabranih opsega. Svaki mjesec provjerite da li se filter za zrak i valjak za zračenje ne začepaju jer se zatupljen filter povećava opterećenje i struja se gura prema stropu. Ako je to moguće, provjerite da je to moguće. Uputstva IEC-a za zaštitu motora i očekivanja CE-a podupiru postavljanje zaštite protiv stvarne pristojbe, a ne generičke tablice.

Motorni upravljač bez četkice za industrijske ventilatore je zaštićen ne jednom točkom ispuštanja, već podešenim opsegom koji poštuje nominalnu fazu struje, pokretanje plima, stal, i toplinske granice IGBT, MOSFET i toplinski popušnik. Mekan start, razumni prag prekoračenja struje, toplinska ograničenja i zaštita od zastoja rade zajedno unutar ormara za pretvarač kako bi se zaustavili uznemirujući putovanja dok se otkrivaju prave kvarove. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br.

Često postavljana pitanja

Pitanje

Od čega štiti raspon preopterećenja na upravljaču ventilatora bez četkice?

Odgovor: Raspon štiti stupanj napajanja i motor od početnog porasta, zastoja i trajnog prenapreta. Ploča koja počinje blizu nominalne faze struje i raste da pokrije val sprečava uznemirujuća putovanja dok još uvijek hvata pravu grešku. Ako je postavite previsoko, ventilator će se zaustaviti pri uključivanju, a ako ga postavite previsoko, toplina će s vremenom oštetiti zavlačenja i poluprovodnike.

Pitanje

Zašto je fiksna tačka ispuštanja loš izbor za ventilator?

Odgovor: Napona ventilatora doživljavaju kratak, visok upad na početku i promjenjivu struju pod promjenljivim protokom zraka. Fiksna točka ili se trči na normalnom uzbuđenju ili sjedi tako visoko da ne može stati. Raspon apsorbira očekivani prolaz i još uvijek se otvara na stvarnu preplavu. To se mnogo bolje podudara s stvarnim ponašanjem puštanja u rad nego s jednom vrijednošću kopiranom iz oznake bez mjerenja.

Pitanje

Kako se mora kombinirati mekani start s postavkom preopterećenja?

Odgovor: Vozač bez četkica mora koristiti mekani start za povećanje signala pogona tako da fazna struja postepeno raste umjesto da se poveća. Postavite opseg preopterećenja na otprilike 120-150% nominalne struje, a zatim pustite mekani pokret da zadrži nagli pritisak unutar tog opsega. Termalni zaštitni blokadi usporavaju nakupljanje toplote. Ovo spajanje smanjuje smetnje prilikom pokretanja kompresora i ventilatora bez skrivanja prave greške.

Pitanje

Može li isti raspon preopterećenja raditi za svaki industrijski ventilator?

Odgovor: Ne. Korektni opseg ovisi o vrsti rotora, nazivnoj fazi struje, veličini toplotnog rastopa i protoku zraka u ormaru pretvarača. U slučaju da je ventilator u obliku odvojene ventilatorice, on se može koristiti za određivanje otpora. Mjerite struju pod stvarnim početkom, potvrdite da je prag prekoračenja u rasponu i prilagodite za toplinski dimnik. U slučaju da se u slučaju izbijanja vozila ne primijeni određeni standard, to znači da se ne može osigurati da se ne primjenjuje određeni standard.

Pitanje

Koje su standarde zaštite od preopterećenja za ove vozače?

Odgovor: Uputstva IEC-a za zaštitu motora i zahtjevi CE-a upućuju kako se za industrijsku opremu postavljaju preopterećenje, zaštita od stana i toplinska ograničenja. Oni više vole zaštitu prilagođenu stvarnom radnom ciklusu nego generički fiksni stol. U skladu s tim, vozač i ventilator mogu ispunjavati sigurnosna očekivanja na europskim regulisanim tržištima bez pretjerivanja stvarnih sposobnosti.