Cili është standardi i specifikimit të lidhjes për drejtuesin e motorit DC dhe montimin e ventilatorit të ftohjes së kabinës

Madhësia dhe aftësia e përcjelljes së rrymës për qarkun e energjisë DC

Përcaktimi i madhësisë së rrymës nga montimi i motorit të drejtimit DC

Hapi i parë në çdo montim të motorit të drejtuesit me rrjedhë direkte është përzgjedhja e seksionit të përcjellësit sipas rrymës reale, jo sipas vlerës maksimale të shënuar në etiketë. Një ventilator pa fshëndellta 48 V që tërheq 3 A në shpejtësinë maksimale mund të tërheqë 5–6 A gjatë nxitimit, ndërsa një kontrollor që furnizon dy ose tre ventilatorë në paralel shumëzon këtë vlerë shpejt. Artikulli 310 i NFPA 70 (NEC) dhe rrethimi i tolerancës së tensionit sipas ANSI C84.1 udhëzohen dizajnerin të përzgjedhë bakrin sipas kapacitetit të rrymës në kolonën për 75 °C, pastaj të zbatojë faktorët e korrigjimit për kabllot e grumbulluara brenda një kabineti të ngrohtë. Lënia e një marzhë prej rreth 30 përqind mbi ngarkesën e vazhdueshme është një rregull i mirë praktik në fushë që absorb on rrymën e hyrës dhe vjetërimin natyror të kontakteve.

Rënia e tensionit nëpër gjatësinë e telave të kabineti

Rënia e tensionit rritet me gjatësinë e kabllot dhe me rrymën. Një rrymë prej 10 A nëpër 6 m të një kablli me seksion 1,5 mm² mund të humbasë më shumë se 1 V, dhe një motor i tensionit të ulët (dc) që drejton disa ventilatorë e ndien këtë rënie si një defekt dhe kufizon daljen. Qëllimi i 3 përqindjes së rënies, i përbashkët në praktikën industriale, do të thotë që duhet të përdoret bakri me seksion 2,5 mm² ose 4 mm² në kabllot më të gjata, veçanërisht kur ventilatori është larg nga drejtuesi. Një dizajn i mirë i rrjedhës së ajrit fillon nga tabela e kabllot, sepse një ventilator i pakudruar prodhon më pak CFM dhe e gjithë kabineta punon në temperaturë më të lartë, duke detyruar drejtuesin të punojë më shumë dhe duke shkurtuar jetëgjatësinë e lagësive.

Gjerdhja, lidhja dhe tubat brenda kabinës

Gjerdhja e pajisjeve versus lidhja e sinjalit

Gjithësimi dhe lidhja nuk janë të njëjtat veprime. Gjithësimi i pajisjeve e mbron njerëzit duke u ofruar rrugës së rrymës së dëmtuar një shteg me rezistencë të ulët përsëri te burimi, ndërsa lidhja e sinjalit lidh çelësin e motorit dc, kornizën e ventilatorit dhe panelin e kabinës me një referencë të përbashkët, që sensorët e rikthimit të dhënave të lexojnë pa gabime. Një përcjellës i veçantë i gjithësuar, i izoluar dhe i dimensionuar sipas NEC 250.122, i lidhur në një bus gjithësimi të verifikuar, parandalon kornizën e ventilatorit të transportojë rrymën e kthimit. Rezultati është një punë më e qetë, më pak shkarkime të paplanifikuara dhe një panel më i sigurt për teknikun që e hap gj während një ndalimi të planifikuar.

Tubat, mbrojtja nga tensioni dhe hyrja e shiritit të ventilatorit

Ku kablou i hyrët nga muri i kabinës, një tub i përshtatshëm ose një fiting i rezistent ndaj lëngjeve, së bashku me një pajisje për zvogëlimin e tensionit, mbrojnë përcjellësit nga tërheqja dhe vibracioni. Kapsulat me shkallën e mbrojtjes IP44, të cilat janë të zakonshme në familjet e ventilatorëve Lobisong, kërkojnë gjithmonë një hyrje të hermetizuar që të mos lejojnë hyrjen e pluhurit dhe të lagështisë nga pastrimi me ujë. Përdorimi i kabllos së ventilatorit përmes një glishi të dedikuar, jo përmes një vende të lirë në raftin e kabllove, ruan rrezen e lakimit në parametrat e sigurt dhe shmang stresin mekanik në bobinat e bakrit të motorit në bllokun e terminaleve. Një hyrje e pastër e bën edhe zëvendësimin e mëvonshëm të ventilatorit një punë të shpejtë dhe të përsëritshme.

Veçimi i interferencës elektromagnetike (EMI), momenti i kthimit në terminale dhe rregullat e etiketimit

Drejtimi i energjisë elektrike larg nga telat e kontrollit dhe të sinjaleve të kthimit

Fuqia dhe sinjali nuk duhet të jenë në të njëjtën grumbull. Motori i drejtuesit me ndryshim DC në frekuenca të rendit të qindra kilohertz emeton EMI, e cila, nëse rrjedh paralelisht me telat e tachometrit ose të kontrollit 0–10 V, fut zhurmë në unazën e shpejtësisë dhe shkakton ftohje të papërshtatshme. Ruani një distancë prej të paktën 50–100 mm, kalojni grumbujt në kënde të drejta dhe përdorni kabllot me mbrojtje për përgjigjen, ku telinë e drenazhit e lidhni vetëm në njërin skaj. Kjo disiplinë është ajo që lejon një ventilator industrial të qetë të ruajë një RPM të qëndrueshëm në një laborator metrologjie ose elektronike, ku edhe ndryshimet e vogla të rrjedhës së ajrit ndikojnë në përsëritshmërinë e matjeve.

Kontrolli i momentit dhe etiketat e qëndrueshme të kabllot

Terminalete e lëshuara nën ciklet termike, kështu që çdo shkruje duhet të vendoset në vlerën e momentit të prodhuesit me një mjet të kalibruar, pastaj të shënohet. Një kontrollor që kalon inspektimin në ditën e parë mund të dështojë pas një viti sepse furnizimi i ventilatorit është lëshuar për një katërth pjesë. Etiketat e përhershme në çdo kabllotë — funksioni i qarkut, madhësia e përcjellësit dhe destinacioni — shndërrojnë zbulimin e gabimeve nga një punë e rastësishme në një punë pesë-minutëshe. Etiketat laminare mbijetojnë nxehtësinë dhe ciklin e pastrimit, dhe një diagramë e qartë e realizuar mbahet e shpejtë dhe e sigurt për vizitat e ardhshme të mirëmbajtjes për të gjithë në bankë.

Rasti në terren: integrimi i një njësie dc për motorin e drejtuesit me ventilatorët e ftohjes së kabinës

Sfondi dhe problemi në bankën e paneleve

Një ndërtues i panelit të kontrollit për një vijë përpunimi ushqimesh kishte nevojë për dy ventilatorë ftohës me klasë 400 V dhe një fazë tërheqëse me drejtim DC brenda një kabineti të montuar në mur. Në prototipin e parë, dalja e drejtuesit, lidhja e ventilatorëve dhe përgjigja e PLC-së u lidhën përmes një tufë të vetme. Brenda një dite drejtuesi raportoi rrymë tepër të lartë dhe ventilatorët u ngritën papritur. Ekipi kishte anashkaluar një bus të veçantë tokësimi dhe kishte grumbulluar së bashku fuqinë me telat e tachometrit, prandaj sinjali i shpejtësisë lexoi zhurmë në vend të RPM-ve reale.

Zgjidhja, zbatimi standard dhe efekti i matur

Ata rinditën sipas një standardi të qartë specifikimi për kabllot: 4 mm² bakër për furnizimin e drejtuesve, një bus i izoluar i tokës sipas NEC, feedback i mbrojtur me drenazh të vetëm skajor, dhe hyrje e veçantë e tubit për harness-in e ventilatorit. Momenti i forcës në terminale u vendos dhe u etiketua. Pas riparimit, njesia e motorit të drejtuesit me rrymë direkte punoi ventilatorët e ftohjes me shpejtësi të qëndrueshme, temperatura e kabinës u ul në bandën e projektuar, dhe nuk ndodhën më çaktivizime të papërshtatshme gjatë një periudhe dy-javore prodhimi. Ndërtimi i dokumentuar më vonë kaloi një auditim të jashtëm pa asnjë korrigjim.

Përmbledhje

Një standard i përbashkët i specifikimeve të lidhjeve e shndërron një lidhje të dobët mes drejtuesit dhe ventilatorit në një montim të besueshëm për menaxhimin e nxehtësisë. Përdorimi i përshtatshëm i seksioneve të përcjellësve, i lidhjeve të rregullta të tokësimit dhe të bashkimit, i ndarjes së rrugëve të interferencës elektromagnetike (EMI), i momentit të saktë të kushtuar skedave dhe etiketave të qarta mbrojnë si pajisjet ashtu edhe personelin që i mirëmban. Një standard i lidhjeve të ventilatorit me rrymë direkte (DC) është ajo që bën që drejtuesi i motorit me rrymë direkte dhe ventilatori të punojnë si një sistem i vetëm, jo si dy pjesë të veçanta. Blloku i paneleve e thjeshton punën dhe e bën të plotësisht auditueshme kur blen një drejtues motori DC nga një prodhues që dërgon familje ventilatorësh me dokumentim CE dhe UKCA, së bashku me fletëparametrash. Në lidhjet e ventilatorëve për ftohjen e kabineteve, praktika e mirë nuk është një mendim i mbrapshtë; ajo është themelet e një sistemi ftohës që vazhdon të punojë shkallë pas shkalle, dhe është baza e çdo instalimi të drejtuesit të motorit me rregullime të hollësishme.

Pyetje të Shpeshta

Pyetje
Cili duhet të jetë seksioni i telit për lidhjet e ventilatorit të ftohjes së kabinetit ?

Përgjigje: Madhësia e përcjellësit varet nga rryma e vazhduar dhe gjatësia e kabllos brenda mbulesës. Shumica e ventilatorëve të ftohjes me 24–48 V tërheqin disa amperë, prandaj bakri 1,5 mm² është i përshtatshëm për distanca të shkurta, ndërsa 2,5–4 mm² përdoret për kabllo më të gjata dhe për ventilatorë të lidhur paralelisht. Përzgjidhni madhësinë sipas kolonës së kapacitetit amperor në 75 °C, shtoni një margjinë sigurie për kulmet e rritjes së rrymës dhe verifikoni që rënia e tensionit të mbetet nën 3 për qind për të ruajtur shpejtësinë e ventilatorit të qëndrueshme. Kjo është rregulla e parë e një standardi të mirë Të lidhjes së ventilatorëve DC .

Pyetje
Pse është e rëndësishme një tokëzim i veçantë për një motori i drejtuesit dc dhe një drejtues?

Përgjigje: Tokëzimi i veçantë i pajisjeve ofron një rrugë të sigurtë për rrymën e dëmtuar që kthehet te burimi dhe pengon që korniza e ventilatorit të transportojë rrymën e kthimit. Lidhja e sinjalit bashkon drejtuesin, ventilatorin dhe kabinen në një referencë të vetme, në mënyrë që sinjalet e tachometrit dhe të kontrollit të mbeten të pastruara. Pa të dyja, motori i drejtuesit dc mund të regjistrojë zhurmë, të aktivizojë alarme të padëshiruara dhe mbulesa humbet mbrojtjen kundër goditjeve elektrike, siç kërkohet nga kodet elektrike. Në Lidhjet e ventilatorëve sipas NEC , kjo ndarje midis tokëzimeve të fuqisë dhe të sinjalit është e detyrueshme, jo opsionale.

Pyetje
Si duhet të rrjedhin telat e fuqisë dhe të përgjigjes në kabinën e kontrollit?

Përgjigje: Mbani telat e fuqisë DC të paktën 50–100 mm larg telave të tachometrit, 0–10 V ose Modbus, duke i kryqëzuar grumbujt në kënde të drejta, jo duke i vënë paralelisht. Për telat e përgjigjes përdorni kabllot me mbrojtje (shielded), ku pjesa e drenazhit lidhet vetëm në njërin skaj. Kjo ndarje parandalon zhurmën nga ndryshimi i frekuencës së drejtuesit të hyjë në unazën e shpejtësisë, kështu që ventilatori i ftohjes ruan një RPM të qëndrueshme dhe temperatura e kabinës mbetet brenda intervalit të lejuar. Është një kërkesë themelore e çdo Të lidhjes së ventilatorëve DC dhe një burim i zakonshëm i dështimeve në instalimet e pakujdesshme të motor driver .

Pyetje
A mund të plotësojë një kabinë kontrolli me ventilatorë DC standardet IP44 dhe NEC njëkohësisht?

Përgjigje: Po. Kabinëja mund të përdorë një enkashe me rating IP44, me tub konduiti të mbyllur ose montim të rezistent ndaj lëngjeve dhe me glladë të tensionuar ku harnesoja e ventilatorit hyr në kabinë, duke parandaluar hyrjen e pluhurit dhe lagështisë. Brenda, lidhjet elektrike ndjekin Lidhjet e ventilatorëve sipas NEC rregullat për lidhjen me tokën dhe përçuesit. Familjet e ventilatorëve Lobisong fan janë dokumentuar me shenja CE dhe UKCA, kështu që ndërtuesi i paneleve mund të tregojë përmbushjen e kodit dhe mbrojtjen nga hyrja e elementeve së bashku kur përdoren me një certifikatë motori i drejtuesit dc . Kjo përbashkësi e certifikimit është ajo çka duket një lidhjet e ventilatorit të ftohjes së kabinetit specifikim i zhvilluar.

Pyetje
A ndikojnë vërtet momenti i skrujave në terminale dhe etiketat në besueshmërinë e gjatëkohëshme?

Përgjigje: Po, ndikojnë. Terminalet relaksohen nën cikle termike të përsëritura, dhe një furnizim i lëngët i ventilatorit shkakton zvogëlim të tensionit, nxehtësi dhe çaktivizime të papërcaktuar. Vendosja e çdo skruje në momentin e specifikuar me një mjet të kalibruar dhe shënim i saj parandalon dëmtimin gradual. Etiketat e përhershme laminare që emërtojnë qarkun, madhësinë e përcjellësit dhe destinacionin zvogëlojnë kohën e diagnostikimit në mënyrë të konsiderueshme dhe ruajnë sistemin e kabllave të shfrytëzueshëm vite pas ndërtimit origjinal. Në motor driver , këto zakone të vogla janë ato që ndajnë një motori i drejtuesit dc montim të besueshëm nga një problem i përsëritur i mirëmbajtjes, dhe përfundojnë çdo Të lidhjes së ventilatorëve DC që vlen të ndiqet.