Kāpēc atpakaļ slīps centrīfugālais ventilators pielāgojas nestabila gaisa spiediena videi kalnrakta tunelī

Raktuves tuneli vienmēr nemainās pretestība. Kad komandas pārvieto galveno darba vietu vai bratīces, ventilatora pretspiediens nepārtraukti mainās. Atpakaļvērsts centrbēdzes ventilators pielāgojas šai mainīgajai slodzei, jo tā impelera jaudas raksturlīkne izlīdzinās tuvu apstāšanās reģionam, nevis bezgalīgi pieaug.

Kā raktuves tunelu pretestība nepārtraukti mainās

Apakšzemes palīgventilācija nedarbojas pret fiksētu barjeru. Ducts virknes tiek saspiestas griestu kritiena laikā, kad darba vieta pārvietojas uz priekšu. Katra izmaiņa pārvieto darba punktu pa sistēmas raksturlīkni, tāpēc ventilators katru maiņu saskaras ar citu statisko spiedienu.

Kad bratīces un ducts izvietojums maina slodzi

Reģionālais uzņēmums darbināja papildu ventilatorus, kur bratīses nedēļās mainījās, kamēr priekšgalu izrakšana virzījās uz priekšu. Priekšā liektie vienību modeļi bija izvēlēti sākotnējai izkārtojuma shēmai, tačau, kad aizbīdņi pārvietojās un caurulēm pagarinājās, sistēmas pretestība palielinājās virs projektētā punkta. Tieši šajā situācijā atpakaļliekts centriskais ventilators iegūst savu nozīmi: ierobežojot jaudas pieaugumu, tiek novērsta gaisa plūsmas sabrukšana, kad tīkls kļūst ciešāks.

Kāpēc priekšā liektie ventilatori ieslēdzas vienā un tajā pašā režīmā

Priekšā liektie impeleri piesaista vairāk griezes momenta, kad pretestība palielinās, tāpēc dzinēja strāva palielinās līdz ar spiedienu. Kad bratīses siena aizver daļu no ķēdes, slodzes punkts pārvietojas uz augstāku statisko spiedienu. Atspakaļliekta rata ne-pārslodzes uzvedība izvairās no šīs problēmas, jo tās jauda sasniedz maksimumu un pēc tam samazinās.

Atspakaļliektais impelers un tā ne-pārslodzes raksturlīkne

Galvenā iezīme ir lāpstiņu leņķis attiecībā pret rotāciju. Atpakaļ slīps centrīfugālais ventilators ir aprīkots ar lāpstiņām, kas novietotas pret grieziena virzienu, tādējādi izvadot gaisu ar mazāku atgūšanas zaudējumu un jaudas līnija liecas uz leju. Maiņīgā raktuvju sistēmā darba punkts pārvietojas pa plašu statiskā spiediena joslu, nepārslogojot dzinēju.

Ventilatora raksturlīknes nolasīšana mainīgā statiskā spiediena apstākļos

Pareiza ventilatora raksturlīkne attēlo statisko spiedienu, gaisa plūsmu un jaudu vienā diagrammā. Specifikāciju sagatavotājiem vajadzētu uzlikt gaidāmo sistēmas raksturlīkni un pārbaudīt, vai krustpunkts paliek kreisajā pusē no jaudas maksimuma, ko tunelis rada. Atpakaļ slīps centrīfugālais ventilators padara šo pārklāšanos elastīgāku.

Stabila lietderības koeficienta vērtība dažādai kanālu pretestībai

Lietderības koeficients ir platība, nevis viena skaitliska vērtība pie viena punkta. Atpakaļ slīpās ratlāpstiņas nodrošina plašu, vienmērīgu lietderības koeficienta joslu, tādējādi nelielas kanālu pretestības izmaiņas neatved ierīci neefektīvā režīmā. Stabila lietderības koeficienta vērtība visā diapazonā nozīmē prognozējamu gaisa plūsmu pie darba vietas.

Darbība, kas ir droša pret putekļiem, šķeldām un dziskām zem zemes

Zem zemes gaisā ir iejaukti akmeņu putekļi, spridzināšanas atlikumi un smalkas šķeldas, kas nodara bojājumus mazāk izturīgiem riteņiem. Atpakaļ virzīts centrifugāls ventilators piedāvā tīrāku priekšējo malu, kas atbrīvojas no daļiņām, nevis tās iesprosto lāpstiņu caurumos. Gāzainās sekcijās dziskām pretestības konstrukcija, kas atbilst standartam EN 60529, nodrošina ierīces drošību vietās, kur pastāv aizdedzes risks.

Putekļu un abrazīvo šķeldu apstrāde ieplūdē

Ieplūdes konstrukcija nosaka riteņa kalpošanas laiku. Labi veidota ieplūde nodrošina vienmērīgu ātrumu lāpstiņu caurumos, tādējādi putekļu slodze izplatās vienmērīgi, nevis izveido vienu nodiluma vietu. Operators, kas ieplūdē ņem vērā abrazīvās šķeldas, izvairās no pēkšņās nebalansētības, kas sabojā bultiņu un samazina gaisa plūsmu.

Dziskām pretestības konstrukcija un korpusa izvēles

Dažas sekcijas prasa dzirksteļdrošus risinājumus. Dzirksteļneveidojoši asmeņu un korpusa materiāli, kā arī noslēgts korpusa dizains pret ogles putekļiem samazina aizdedzes risku gāzainās zonās. IP54 klasei atbilstošs korpusa dizains ir izturīgs pret mitrumu un putekļiem, kas parasti sastopami zem zemes, un konstrukcija atbilst EN 60529 standartam attiecībā uz iekļūšanas aizsardzību.

Papildu ventilācijas vienības specifikācija un uzturēšana

Pareizās iekārtas izvēle sākas ar sistēmas līkni, nevis kataloga maksimālo jaudu. Atpakaļslīpota centrifūgāla ventilatora jāatbilst paredzētajam statiskā spiediena diapazonam, jāapstiprina nepārslodzes rezerve un jānodrošina, ka motors un bultiņas ir aprēķināti nepārtrauktai darbībai. Ievērojot raktuvju ventilācijas norādījumus, piemēram, MSHA un OSHA, var noteikt gaisa plūsmas mērķi pirms ventilatora pasūtīšanas.

Plānotās pārbaudes ir efektīvākas nekā reaktīvais remonts zem zemes. Mēneša laikā veic ieejas malu, bultiņu temperatūras tendenču un korpusa blīvējuma stāvokļa pārbaudi, lai laikus atklātu abrazīvo nodilumu pirms tas samazina gaisa plūsmu. Darbības cikla un statiskā spiediena rādījumu reģistrēšana pret paredzamo sistēmas līkni parāda, kad pretestība mainās, tāpēc vienību pārvērtē pirms sejas zaudē gaisu. Dzirksteļdrošām daļām pēc katras sprādziena cikla jāpārbauda korpusa hermētiskums, jo putekļu iekrāšanās maina aizdedzes profilu un IP klase ir spēkā tikai tad, ja blīvējumi paliek noslēgti.

Motoru tinumu, bultiņu un termiskās vadības pārbaudes

Dzinējs veic kluso darbu. Tīra vara tinumi, ārējā rotoru bezslidņu konstrukcija un precīzi bumbiņu lodziņi nodrošina uzticamību, kas nepieciešama zem zemes ekspluatācijai. Siltuma vadība ir svarīga, jo tinumi atrodas tuvu gaisa plūsmai; korpusa konstrukcija izvada siltumu, vienlaikus aizsargājot izolāciju no putekļiem. Plānotajā ekspluatācijas ciklā pirms neliela novirzes izraisītu gaisa trūkumu sejai, jāpārbauda lodziņu temperatūra un tinumu izolācija.

Ekspluatācijas cikls, apgriezieni minūtē un gaisa plūsmas pielāgošana sejai

Papildu ventilācija darbojas īsos impulss, kamēr iegriežas jauni galvenie posmi, tāpēc ekspluatācijas cikls nosaka termisko slodzi. Apgriezienu minūtē un kanāla diametra pielāgošana regulē gaisa plūsmu kubikmetros minūtē (CFM), ko saņem seja, neļaujot ritenim pārsniegt maksimālos apgriezienus. Atpakaļ vērsta centrbēdzes ventilatora raksturlīkne iztur šo svārstību, jo pretestības maiņas laikā tā neiekraus dzinēju pārmērīgi. Apgriezienu minūtē pielāgošana reālajai pretestības joslai nodrošina stabila gaisa piegādi katrā darba maiņā.

Izvēle nostačinātās raktuvju tuneļa spiediena apstākļos ir jautājums par līknes formu pirms kataloga numuriem. Atpakaļslīpo centrbēdzes ventilators saglabā dzinēju iekšējā reitinkā, kamēr pretestība svārstās, uztur efektivitāti mainīgā cauruļvada slodzē un ar pareizo korpusu novērš putekļu un dziskas risks. Palīgdzīšanai, kas jāpielāgo mainīgajai raktuvju sejai, nevirsloģojošais ratu disks pārvērš mainīgu problēmu par pārvaldāmu.

Bieži uzdotie jautājumi

Jautājums

Kas padara atpakaļslīpo rata disku nevirsloģojošu?

Atbilde: Lāpstiņu leņķis nosaka jaudas uzvedību. Atpakaļslīpā rata diskā nepieciešamās vati sasniedz maksimumu un pēc tam samazinās, kad plūsma samazinās, tāpēc dzinējs nekad neredz nekontrolējamu slodzi, kad cauruļvada pretestība pieaug. Tāpēc atpakaļslīpā centrbēdzes ventilatora dzinējs paliek iekšējā reitinkā visā statiskā spiediena diapazonā. Šī vienmērīgā jaudas līnija ir iemesls, kāpēc šis dizains piemērots tuneliem, kur darba punkts svārstās, nevis paliek nemainīgs.

Jautājums

Kāpēc raktuvju ventilācijas pretestība nepārtraukti mainās?

Atbilde: Galvenie virzieni pārvietojas uz priekšu, bratīces pārvietojas, un caurules stieņi izstiepjas vai tiek saspiesti jumta sabrukumu dēļ. Katra izmaiņa pārvieto sistēmas līkni, tādējādi ventilators katru reizi saskaras ar citu statisko spiedienu. Palīgdzīslu līnijās attīstības sekcijā slodzes punkts var nobīdīties ievērojamā mērā vienā nedēļā. Iekārtas, kas izvēlētas vienam fiksētam lielumam, neatbilst patiesajai ekspluatācijas slodzei un zaudē piegādi darba vietā.

Jautājums

Kā ritenis tiek apstrādāts ar putekļiem un šlaku zem zemes?

Atbilde: Atpakaļslīpošās lāpstiņas piedāvā tīrāku priekšējo malu, kas novada daļiņas, nevis tās uzkrāj caurulē. Labi veidots ieplūdes kanāls vienmērīgi izkliedē putekļu slodzi, un mazgājamās, ātri nostiprināmās filtru režģi uzķer rupjākos materiālus tur, kur to ļauj izvietojums. Regulāras pārbaudes priekšējo malu un bultu gultņu stāvokļa starp pārveidošanām novērš pēkšņo nebalansu, kas samazina gaisa plūsmu. Laba ieplūdes konstrukcija nosaka, cik ilgi ritenis iztur abrazīvo ekspluatāciju.

Jautājums

Vai šo konstrukciju var ekspluatēt dzirksteļdrošās konfigurācijās?

Atbilde: Jā. Neizraisītās dzinšanas lāpstiņas un korpusa materiāli kopā ar noslēgtu korpusu samazina aizdedzes risku gāzainās vai ogļu sekcijās. IP54 klases korpusam ir aizsardzība pret ogļu putekļiem un mitrumu, kamēr dzirksteļizturīgās virsmas nodrošina reālu aizsardzību noteiktā darba ciklā. Tur, kur pastāv aizdedzes risks, jānorāda dzirksteļdrošas iespējas un plānotajā tehniskajā apkopē jāpārbauda korpusa blīves. Šādas konstrukcijas atbilst EN 60529 standarta prasībām attiecībā uz iekšējās vides iekļūšanas aizsardzību.

Jautājums

Kura korpusa aizsardzības klase piemērota mitrām raktuvju tunelēm?

Atbilde: IP54 klases korpusam ir aizsardzība pret mitrumu, putekļiem un lāsumiem, kas parasti sastopami zem zemes, tādējādi aizsargājot motoru tinumus un bultskrūves, neapgrūtinot dzesēšanas gaisa plūsmu. Mitrākās vai smiltīgākās sekcijās pārbaudē jāpārbauda blīvējuma konstrukcija un notekceļi. Korpusam jābloķē piesārņotāji, taču vienlaikus jāļauj termiskajai regulēšanai, lai tinumi paliktu vēsi. Aizsardzības klasei jāatbilst visstingrākajām faktiskajām apstākļu prasībām, kuras ierīce patiešām piedzīvos, nevis vidējām darba maiņas prasībām.