Kako se podudaraju odgovarajuće DC motor napona za male ormarić hlađenje ventilatori

Mali ventilatori za hlađenje ormara održavaju kućišta, upravljačke ploče i ormare za VFD unutar sigurnih temperaturnih granica, a DC motor iza svakog ventilatora mora raditi na naponu koji sustav zapravo opskrbljuje. Odabir 12V PMDC motora za 24V autobus ili prisiljavanje 24V jedinice na 12V napajanje mijenjaju struju, toplinu i životni vijek na načine koji se lako podcjenjuju tijekom dizajna panela. Pravo napon nije naknadna zamisao, već je temelj pouzdanosti.

Zašto izbor napona vodi struju, toplinu i pouzdanost

U odnosu između napona, struje i gubitka bakra

Pmdc motor i DC motor iste mehaničke snage uzimaju otprilike fiksnu snagu iz izvora. Poluvremenom napajanje napona udvostručuje struju potrebna za isporuku tog izlaza, jer snaga je jednaka naponu pomnoženo sa strujom. Dodatna struja teče kroz navijanje armature, gdje gubitak bakra raste s kvadratom struje. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, u slučaju da se motor za 12 V PMDC motor koji je namijenjen za određeni protok zraka koristi, motor za 12 V PMDC motor može se koristiti za proizvodnju električne energije.

U slučaju da se radi o električnom pogonu, mora se upotrebljavati električni pogon.

Stalni magnetni stator četkice uspostavlja fiksno polje, tako da se elektromagnetno povratno EMF izmjerava izravno s rpm. Pri određenom naponskom naponu ventilator se uspostavi tamo gdje se povratni EMF plus valjanje padne na autobus. Smanji napon i otvori padaju; podigni ga i mali ventilator prebrzo, povećavajući zvučnu buku i opterećenje ležaja. Zbog toga bi ventilator za hlađenje ormara trebao biti prilagođen raspoloživoj škripci, a ne nakon toga, jer se snaga polja ne može ponovno podešavati u staroj magnetskoj mašini.

u slučaju da je to moguće, potrebno je utvrditi razinu i vrijeme prijenosa energije.

U slučaju da se ne primjenjuje, prijenos struje se može izračunati na temelju sljedećih kriterija:

Gdje su duge kablovske linije za hranjenje redova ventilatora, trenutna kazna nisko naponovog autobusa postaje problem s žičama. 12V PMDC motor u uzici ventilatora koristi oko dvostruko više ampera od 24V jedinice, tako da provodnici moraju biti deblji da bi ostali unutar granica pada napona. Ako odaberete AWG po strujnom rasponu i dužini vožnje, sprečava se da krajnji kraj petlje ventilatora za hlađenje ormara vidi spušten autobus koji usporava svaki mali ventilator. Podmjerena žica također dodaje vlastito grijanje I2R unutar paketa.

Sredstva za upravljanje električnom energijom

Svak od napajanja na prekidač i linearnog načina ima kontinuiranu vrijednost plus veći pritisak pri uključivanju. 12V PMDC motor u prvih trenutaka crpi veliku struju za zaključani rotor, a nekoliko zajedno može premašiti tesno veličinu PSU-a. U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 2. To odražava disciplinu smanjenja vrijednosti utvrđenu u IEC 61800 za pogone s podešavanjem brzine, gdje izvor mora podržavati i tekuću i prolaznu potražnju bez spuštaja.

Kontrola brzine, četkice i dugoročna pouzdanost

S druge strane, za potrebe ovog članka, za vozila s brzinom od 300 km/h, mora se utvrditi da su u skladu s člankom 6. stavkom 2.

PWM kontrola brzine reže napajanje kako bi se promjenio djelotvorni napon bez gubljenja toplote u serijskom otporu. 12V PMDC motor koji se pokreće 24V autobusom kroz PWM održava pun obrtni moment na niskom brzinom i radi hladnije nego što bi to omogućio otporni kapljičar. Komercijalna zamjena je prekidač buke i stresom komutacije četkice na niskom zadatku. Ako je potrebno, mora se upotrijebiti i sustav za mjerenje brzine.

U slučaju da se radi o električnom naponskom naponu, potrebno je osigurati da se ne smanjuje napetost.

Učinkovitost favorizira višu autobus gdje ga žice dopuštaju. 24V DC motor s pola struje od 12V PMDC motora pri istom opterećenju gubi manje žice i omotača, tako da kućište ostaje hladnije i PSU radi lakše. Stalni magneti su već učinkoviti; dobitak od 24V uglavnom je smanjen I2R i manjih provodnika. Ako prostor i opskrba to dopuštaju, 24V je odabir za nižu toplinu za kontinuirano hlađenje ormara ventilatora, a razine učinkovitosti IEC 60034 daju zajednički jezik za usporedbu gubitaka među nazivnima.

U skladu s člankom 21. stavkom 1.

Scenario proizvođača ploča usklađivanje napona s autobusom

U radionici za izradu ploča u južnoj Europi proizvodili su se uređaji za obradu hrane s kontrolnim ormarićima postavljenim na zid. Originalni dizajn je pomiješao 24V senzore s 12V ventilatorskom autobusom koji se napajao zajedničkim izvorom, a tijekom ljeta ventilatori su usporavali dok su se duga 12V vožnje slabile pod toplinom, gurajući temperature u kućištu iznad granice. Tim je ponovno okrenuo krug za hlađenje na posebnu, smanjenu 24V napajanje i povezao svaki ventilator za hlađenje s tim autobusom. Nakon promjene, temperature u kućištu su ostale stabilne tijekom sezone u kojoj je bilo najviše struje, a intervali za servisiranje četkice su se produžili jer su uzvratnice bile hladnije.

Odluka o inspekciji, upotrebi i održavanju

U slučaju da se u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka ne primjenjuje, proizvođač mora osigurati da se u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, proizvođač može koristiti i da se upotrebljava u proizvodima za proizvodnju električne energije. U slučaju da se ne primjenjuje presjek, mora se provjeriti da je to u skladu s člankom 6. stavkom 2. U slučaju da se motor ili ventilator ne pokreće ispod napona, ne koristite ga kako biste uštedjeli struju, jer dodatna struja samo povećava toplinu. Tijekom održavanja, čisti prašinu iz rotora kako bi potražnja za obrtnim momentom ostala niska, a komutator u temperaturu.

Prijedlog

Odgovaranje napona motor DC na napajanje ormara je odluku pouzdanosti, a ne detalja podešavanja. 12V PMDC motor odgovara kratkim 12V autobusima s smanjenim opskrbom i skromnim trkama, dok 24V pobjeđuje na dugim trkama, nižim strujama i hladnijim uzvijama. U slučaju da je potrebno ograničiti brzinu, potrebno je utvrditi da je to u skladu s člankom 6. stavkom 2. U skladu s uvodima IEC 60034 i UL 1004 o klasifikaciji motora i učinkovitosti, nabavke se mogu provesti na temelju specifikacije jedinica koje su u stanju preživjeti stvarnu dužnost u kućištu.

Često postavljana pitanja

Pitanje

Zašto smanjenje napona ventilatora povećava struju?

Odgovor: Budući da isporučena snaga ostaje gotovo konstantna, struja mora rasti kako napon pada (moć je jednaka naponu puta struja). Niža autobus stoga gura više ampera kroz armaturu, povećavajući gubitak bakra i toplinu I2R. Ventilator za hlađenje ormara onda radi sporije, ali toplije, što naprežava četke i navijanje. Sastavljanje napajanja i žice za veću struju na odabranom naponu sprečava opadanje i štiti pouzdanost.

Pitanje

Je li 24V uvijek bolje od 12V za ventilatore?

Odgovor: Ne uvijek. 24V DC motor smanjuje struju, veličinu žice i toplinu, što pomaže dugim radovima i kontinuiranom radu. Ali 12V autobus je jednostavniji kada panel već radi na 12V i kablovske staze su kratke. U slučaju da se ne provede ispit, ispitni postupak može se provesti na temelju sljedećih kriterija: Učinite da ventilator za hlađenje ormara odgovara postojećoj autobusi umjesto da se prisiljava na konverziju koja dodaje troškove i točke neuspjeha.

Pitanje

Kako odabrati žicu za kablovljenje ventilatora?

Odgovor: Izaberite AWG iz kontinuirane struje i ukupne dužine rada, zadržavajući pad napona unutar nekoliko posto na daljnjem ventilatoru. Nizkonapetostni autobus udvostručuje struju u odnosu na 24 V, tako da 12 V petlje trebaju deblje provodnike. Uzmite u obzir sve ventilatore na petlji i za upad na početku. Prenosna žica dodaje vlastitu toplinu i spušta autobus, usporavajući svaki mali ventilator i podignuvši temperaturu kućišta pod opterećenjem.

Pitanje

Može li PWM kontrola oštetiti motor?

Odgovor: PWM je siguran kada je upravljač prilagođen struji motora i kada se upravlja elektromagnetnom buku. Pri vrlo niskom zadatku četkičani komutator vidi ponavljajuće napone i mali ventilator može zumnuti ili zaspati. Držite PWM frekvenciju prilagođenu motoru, odvojite upravljačku žice od napajanja i izbjegavajte dugotrajno rada na prašnom ventilatoru za hlađenje ormara. Ako se pravilno primjenjuje, PWM produžava životnost smanjujući gubitke otpora.

Pitanje

Koje napone skraćuju životni višak ventilatora?

Odgovor: 12V PMDC motor natjeran na 24V autobus prebrzi i spali komutator; pokrenut na spuštenom 12V autobusu, povlači višak struje i pregrijava se. Miješanje napona na jednom napajanju, preskakanje PSU derating i ignoriranje pada žice su česte pogreške. U slučaju da se radi o proizvodnji električne energije, mora se utvrditi da je to potrebno za održavanje energije u sustavu.