Miks õhuvoolu profiiliga tagasikallelise ventilatsiooniventiilaga vähendab suurte tehaste ventilatsiooniseadmete töö müra

Suured tehase ventilatsioonisüsteemid töötavad sageli valjemini kui vaja ja tahapoole kalduv tiivaga ventilaator on üks tõhusamaid täiustusi müra vähendamiseks ilma õhuvoolust loobumata. Paljud tehased käsitlevad pidevat suminat ja vile õhu liigutamise vältimatu kuluna, kuid laba geomeetria räägib teist lugu. Laba kuju, mitte ainult mootor, määrab, kui palju heli töötaja kõrva jõuab, ja parem kuju tasub end iga vahetuse jooksul ära.

Kuidas tera kuju mõjutab tehasepõrandal kuuldavat müra

Miks otsiku kiirus määrab ventilatsioonimüra ülempiiri?

Tagurpidi kaldus tiivaga ventilaator hoiab tiiviku kiiruse samal tööpunktil madalamal kui paljud ettepoole kaldu või radiaalsed konstruktsioonid ning tiiviku kiirus on tsentrifugaalventilaatoris kiiratava heli suurim tekitaja. Helivõimsus suureneb järsult koos sellega, kui kiiresti laba serv õhus liigub, seega võib tiiviku kiiruse väike langus tajutavat helitugevust oluliselt vähendada. Insenerid valivad tiiviku ja pöörlemiskiiruse koos, et jääda alla mürataseme, tagades samal ajal vajaliku rõhutõusu, mis hoiab ratta oma ulatuse valjust osast väljas.

Tsentrifugaalventilaatorite lairiba müra ja tonaalne müra

Tsentrifugaalventilaator tekitab kahte tüüpi heli. Toonaalne müra tuleneb laba läbimissagedusest ja selle harmoonilistest komponentidest, samas kui lairiba müra levib üle laia sagedusriba ja kõlab nagu pidev sahin või mürin. Lennuki tiiva tahapoole kalduv ventilaator saab hakkama mõlemaga, kuid selle laba kuju kontrollib lairiba sisu kõige otsesemalt, kuna see määrab, kui sujuvalt õhk tiivikust lahkub. Halvasti vormitud laba tekitab keeriseid, mis tõstavad lairiba mürataset, mis on kurnav ja väsitav tegur, mida taustatöötajad pika vahetuse ajal liinil kõige rohkem märkavad.

Päris tehas, kus ventilatsioonimüra kahjustas töötajaid

Taust — stantsimistöökoda pidevate kaebustega

Metallistantsimistehases oli peamise torustiku kohal rida vanu radiaalventilaatoreid, et keevitusaurud ja liigne kuumus välja juhtida. Lähedal asuvad operaatorid teatasid peavaludest ja pidid rääkimiseks häält tõstma ning personaliosakond registreeris nädalast nädalasse üha rohkem mürakaebusi. Ventilatsioon tegi oma töö õhukvaliteedi osas, kuid müratase muutis põranda stressirohkeks töökohaks. Juhtkond eeldas esialgu, et lahenduseks on suuremad õhukanalid – variant, mis oleks olnud kulukas ja aeglane leevendust pakkuma.

Kaebusest mõõtmiseni – mida audit näitas

Kohapealne mürauuring mõõdeti operaatorite lähedal umbes 88–91 dBA tasemel, mis on tunduvalt kõrgem kui terve vahetuse jaoks mugav tase. Audit tuvastas suurema osa ületavast mürast ventilaatorite endi, mitte protsessi või õhukanalite süüks. See leid nihutas projekti "õhukanali lisamiselt" "ratta vahetamisele" ja meeskond seadis eesmärgi, mis järgis OSHA müraga kokkupuute suuniseid kaheksatunnise vahetuse jaoks ja mille eesmärk oli vähendada töötajate müraga kokkupuudet allikal. Nad otsisid vaiksemat tiivikut, mis suudaks säilitada sama tööpunkti.

Miks on tahapoole kalduv tiivalaba vaiksem

Madalam otsakiirus sama tööpunkti jaoks

Tagurpidi kaldus tiivikuga ventilaator saavutab vajaliku staatilise rõhu suurema ja aeglasema tiiviku abil, mistõttu liiguvad labaotsad õhus aeglasemalt kui väike kiire tiivik. Väiksem labaotsa kiirus tähendab, et õhku surutakse vähem helienergiat ja ventilaatori kõver püsib kogu töövahemikus stabiilsena. Laba talub ka suuremat staatilist rõhku ilma seiskumata, lastes süsteemil töötada oma efektiivse punkti lähedal, selle asemel, et sundida väiksemat ratast pöörlema kiiremini ja valjemini kui ette nähtud.

Sujuvam õhuvool ja vähem eraldumisi

Tagurpidi kaldus ventilaatori tiivaprofiil kasutab profiili, mis annab igale labale tiivakujulise esiserva, et suunata õhuvoolu selle tükeldamise asemel. Siledad pinnad ja tagurpidi pühkimine vähendavad voolu eraldumist ja keerise kadumist, mis edastab lairiba müra kogu spektris. Püsivama õhuvoolu korral langevad rõhukõikumised laba läbimissagedusel, mistõttu toonitippud lamenevad. Tulemuseks on rahulikum ja madalama sagedusega heli, mida töötajad kirjeldavad palju vähem tüütuna kui vana vile, mis kunagi ruumi täitis.

Tulemused, OSHA vastavusse viimine ja hooldus

Mida uuendus pakkus

Pärast seda, kui tagurpidi kalduv ventilaator asendas vanad rattad aerodünaamilise profiiliga, säilis sama tööpunkt märgatavalt rahulikuma helisignaaliga kogu liinil. Tehas registreeris operaatorite lähedal madalamaid näitu ja järgnevatel kuudel vähem kaebusi ning hooldusmeeskond leidis, et uusi rattaid on lihtsam puhastada. Muudatus näitas, et laba kuju on praktiline mürasummutusvahend, mitte puhasruumidele või laboritele reserveeritud lisafunktsioon, ning tulemus elas üle tiheda tootmishooaja ilma, et näidud uuesti ülespoole triiviksid.

Müra madalal hoidmine kogu kasutusea jooksul

Vaiksed ventilaatorid püsivad vaiksed ainult elementaarse hoolduse korral. Kontrollige tiivikut tolmu kogunemise suhtes, mis ratast tasakaalustamata jätab ja vibratsioonimüra lisab, ning kontrollige rihmaga agregaatide rihma pinget iga hoolduse ajal. Hoidke sisselaskeava ja kellukese sisselaskeava vabad, et õhuvool püsiks sujuv ja heitgaaside eraldus madal. Mõõtke tööjaamade lähedal asuvat heli uuesti kord aastas algse sihttaseme suhtes ja tegutsege varakult, kui tase tõuseb, sest väikesed regulaarsed kontrollid kaitsevad nii seadmeid kui ka nende kõrval viibivaid inimesi.

Müra tekitava ratta asendamine tahapoole kalduva tiivaga ventilaatoriga andis stantsimistehasele rahulikuma põranda ja viis mõõdetud tasemed OSHA-ga kooskõlas oleva sihtmärgi lähedale, mis näitab, et laba kuju on praktiline mürakontrolli hoob. Hankemeeskonnad peaksid vaikset töötamist käsitlema spetsifikatsioonina, mitte järelmõttena, ning kaaluma oma tehaste suurte tehase ventilatsiooniseadmete valimisel hinna ja tarnetingimuste kõrval ka müra.

Tavaliselt esinevad küsimused

Küsimus

Kuidas vähendab labaprofiil tsentrifugaalventilaatorite lairiba müra?

Vastus: Tagasipoole suunatud tiivaga ventilaatoril on tiivakujuline labaprofiil, mis juhib õhku sujuvalt ja piirab voolu eraldumist tagaservas. Väiksem eraldumine tähendab vähem õhuvoolu paisatavaid keeriseid, mis alandab lairiba mürataset, mida töötajad kuulevad pideva möirgamisena. Tagasipoole suunatud liikumine hoiab voolu ka kõrgema staatilise rõhu all, nii et ratas püsib kogu töövahemikus tõhus ja vaikne ilma täiendava summutuseta.

Küsimus

Millist mürataset peaks suure tehase ventilatsioonisüsteem sihtima?

Vastus: Praktiline eesmärk järgib OSHA müraga kokkupuute juhiseid kaheksatunnise vahetuse kohta ning enamik tehaseid püüab hoida operaatori töökoha mürataset võimaluse korral alla umbes 85 dBA. Mõõtke töötaja kõrva juurest, mitte ventilaatori juurest, sest kanali ja seina mõju muudab näitu. Määrake number enne seadme valimist ja kontrollige seda pärast paigaldamist mürauuringuga, et valitud ratas vastaks tegelikule tööpunktile.

Küsimus

Miks on ventilaatori müra puhul otsiku kiirus mootori suurusest olulisem?

Vastus: Tiiviku kiirus määrab õhku suunatava energia helina ja see tõuseb koos laba serva liikumise kiirusega, olenemata mootori raamist. Suurem ja aeglasem tiivik suudab saavutada sama tööpunkti madalamal tiiviku kiirusel kui väike kiire tiivik, seega õige laba kujuga tsentrifugaalventilaator ületab sageli suurema mootori jõudlust, mis pöörleb kehva labaga. Seetõttu määravad insenerid ratta ja kiiruse koos.

Küsimus

Millised hooldusetapid hoiavad tsentrifugaalventilaatori aja jooksul vaikselt töötamas?

Vastus: Kontrollige tiivikut tolmu kogunemise suhtes, mis ratast tasakaalustamata jätab ja vibratsioonimüra lisab, ning kontrollige rihmaga agregaatide rihma pinget iga hooldusintervalli järel. Hoidke sisselaskeava ja kellukese sisselaskeava vabad, et õhuvool püsiks sujuv ja eraldus madal. Mõõtke tööjaamade lähedal olevat heli kord aastas algse sihttaseme suhtes ja tegutsege varakult, kui tase hiilib üles, sest pidev hoolikus kaitseb nii seadmeid kui ka läheduses olevaid inimesi.

Küsimus

Kas vaiksem ratas suudab säilitada sama tööpunkti kui vana?

Vastus: Jah, kui see valitakse süsteemi takistuskõveralt ning sobitatakse vajaliku staatilise rõhu ja vooluhulgaga. Tööratas peaks ületama selle tööpunkti oma efektiivse tsooni lähedal, et see hoiaks õhuvoolu ilma mootorit rohkem töötama sundimata. Kinnitage ventilaatori kõverat mõõdetud kohapealsete andmetega ja küsige tarnijalt tolmuste või niiskete torude jaoks suletud laagrite või katete kohta, et vaikne töö kestaks kogu kasutusea jooksul.